Problèmes de bougies de préchauffage ? La fumée noire signale une crise du FAP

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX diesel 2019 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Ce que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles endommagé entre l'unité de commande de préchauffage et l'unité de commande du moteur. Mon mécanicien de confiance a constaté que les fils étaient usés et provoquaient tous ces symptômes, fumée noire, démarrages difficiles et voyants d'avertissement. La réparation m'a coûté environ 395 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont dû remplacer tout le faisceau de câbles, mais cela a complètement résolu tous les problèmes. Pourriez-vous partager votre kilométrage et si vous avez déjà effectué des réparations liées au système de préchauffage ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience. N'hésitez pas à poser des questions, je serai heureux de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Outlander a 64 916 km au compteur et la dernière révision remonte à seulement 2 mois. C'est intéressant pour le faisceau de câbles, c'est certainement quelque chose que je vais examiner. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement aux miens. Je vais peut-être l'emmener chez le concessionnaire cette semaine pour qu'il vérifie le câblage, car cela semble être un problème courant. Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement avant de le faire réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, en fait, avant de faire réparer mon ASX, j'ai remarqué que quelques autres voyants d'avertissement apparaissaient. Le voyant d'avertissement EGR clignotait de temps en temps, et j'ai également eu le voyant d'avertissement du système d'émissions à quelques reprises. Ils allaient et venaient de manière inhabituelle, ce qui était vraiment frustrant ! Avec un kilométrage d'environ 65 000 km, c'est en fait assez similaire au début de mes problèmes (j'étais à environ 70 000 km). Étant donné que votre voiture a été récemment révisée, il est un peu étrange qu'ils n'aient pas détecté cela lors de l'inspection. Mais honnêtement, ces problèmes de câblage peuvent être assez difficiles à repérer, à moins que vous ne les recherchiez spécifiquement. Juste un conseil d'après mon expérience, lorsque vous l'amenez chez le concessionnaire, assurez-vous qu'il vérifie les connexions près du pare-feu. C'est là que mon câblage était le plus usé. Les vibrations du moteur avaient lentement endommagé l'isolation au fil du temps. La réparation en valait vraiment la peine dans mon cas, mon ASX fonctionne comme neuf maintenant. Plus de fumée noire, les démarrages à froid sont à nouveau rapides et tous ces voyants d'avertissement ennuyeux ont disparu. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le concessionnaire !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître ces voyants d'avertissement supplémentaires, je les mentionnerai certainement au concessionnaire. J'ai en fait remarqué que le voyant EGR clignotait également plusieurs fois, mais je ne pensais pas que c'était lié. Vous m'avez donné beaucoup plus de confiance quant à ce qui pourrait ne pas aller. Je m'assurerai de leur demander de vérifier spécifiquement le câblage près du pare-feu, comme vous l'avez suggéré. J'apprécie vraiment que vous partagiez également les coûts, au moins maintenant j'ai une idée approximative de ce à quoi m'attendre. Je l'ai réservé pour mardi prochain et je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que je saurai ce qu'ils ont trouvé. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider à ce sujet ! C'est toujours bon d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a réellement été confronté au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)