Problèmes de BMW Diesel 6 : problèmes de démarrage à froid et de perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW 5 Series diesel 2002. Les symptômes que vous décrivez me sont très familiers ! Ma série 5 présentait exactement les mêmes problèmes, un ralenti irrégulier, des problèmes de démarrage et une soif de carburant. Je l'ai amenée chez mon garagiste et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux au réchauffeur de filtre à carburant. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, principalement pour les frais de main-d'œuvre liés à la recherche du problème et au remplacement du câble endommagé. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Kilométrage actuel ? Y a-t-il d'autres voyants d'alerte ? Quand le filtre à carburant a-t-il été remplacé pour la dernière fois ? La solution pourrait être similaire à celle que j'ai rencontrée, mais ces détails aideraient à la confirmer. La série 6 est en quelque sorte la grande cousine de mon ancienne 5, et elles partagent donc pas mal de composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Mon compteur affiche 134344 KM et je viens de faire une révision il y a deux mois. Je vois actuellement le voyant d'alerte moteur sur le tableau de bord. Le filtre à carburant a été remplacé lors de la dernière révision. J'ai fait quelques progrès depuis que j'ai posté mon message, j'ai remarqué que le voyant clignote plus quand le moteur est froid. Il se pourrait bien que ce soit le câble de chauffage que vous avez mentionné. Je suis assez soulagé d'apprendre que la réparation n'a pas été trop coûteuse dans votre cas. Je vais le faire vérifier à l'atelier cette semaine. Vous avez toujours votre série 5 ? Comment se porte-t-elle après la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis toujours en train de rouler avec ma fidèle série 5 et elle est en pleine forme ! Après la réparation du câble chauffant du filtre à carburant dont j'ai parlé, ça fait maintenant 18 mois que tout va bien, aucun problème de démarrage à froid ni aucun de ces symptômes gênants qui réapparaissent. Le voyant d'avertissement clignotant que vous voyez dans des conditions froides vous rappelle vraiment quelque chose, c'est exactement ce que faisait le mien ! La nature intermittente du voyant, en particulier lors des démarrages à froid, a aidé mon mécanicien à identifier le problème avec le câblage. Comme vous avez indiqué avoir fait changer votre filtre à carburant récemment, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement du même problème que celui que j'ai rencontré. Parfois, lors du remplacement du filtre, le câblage peut être un peu sollicité ou légèrement endommagé s'il n'est pas manipulé avec précaution. Mon mécanicien m'a d'ailleurs montré la section usée du câble après avoir réparé le mien. Mais attention, veillez à ce que votre garagiste vérifie également le connecteur, et pas seulement le câble. Dans mon cas, il y avait également de la corrosion dans le connecteur qui devait être nettoyé. L'ensemble du travail a pris environ une heure et demie et, comme je l'ai dit, n'a pas été trop dur pour le portefeuille. Tenez-nous au courant des découvertes de votre atelier ! Nous sommes toujours intéressés par les résultats de ces réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je viens de discuter une dernière fois avec mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain. Vos descriptions m'ont vraiment aidé à mieux lui expliquer les symptômes. Il semble assez confiant sur le fait que c'est le câble de chauffage qui est en cause, surtout après que j'ai mentionné le détail du clignotement du voyant d'avertissement. Je suis heureux d'apprendre que votre série 5 fonctionne toujours aussi bien après la réparation ! Il est toujours bon de savoir que ces vieilles BMW peuvent continuer à fonctionner avec un entretien adéquat. Je reviendrai certainement ici avec une mise à jour une fois que l'atelier aura jeté un coup d'œil. Je croise les doigts pour que ce soit juste le câble et le connecteur comme dans votre cas, et rien de plus grave. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde. Il n'y a rien de mieux que d'obtenir des conseils de la part de personnes qui ont déjà eu à faire face aux mêmes problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)