michaelstar1
Problèmes de batterie sur la BMW X6 provoquant de multiples pannes du système
Défaut stocké
Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse
Dysfonctionnement électrique général
Batterie faible au démarrage du moteur
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Il est très utile de savoir que le remplacement de la batterie et la reprogrammation ont suffi. Pourriez-vous vous rappeler à peu près combien vous a coûté l'ensemble de l'opération ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries électriques ? J'ai bien l'intention de le faire réparer rapidement, je n'ai pas envie d'être coincé quelque part avec une voiture morte !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de vous aider à mettre à jour le coût et le résultat ! La facture totale s'est élevée à 290 €, ce qui couvre la nouvelle batterie auxiliaire, la programmation et la main d'œuvre. Je dirais que c'était de l'argent bien dépensé vu les maux de tête qu'il causait avant. Depuis la réparation de l'été dernier, je suis heureux de dire que tout fonctionne comme sur des roulettes. Il n'y a plus de voyants d'avertissement, le système de démarrage et d'arrêt fonctionne parfaitement et, surtout, il n'y a plus de ces moments d'angoisse où l'on se demandait si la voiture allait démarrer ! Il est étonnant de constater qu'un seul composant défectueux peut être à l'origine de tant de problèmes étranges sur ces BMW modernes. Le mécanicien m'a indiqué que ces batteries auxiliaires durent généralement entre 7 et 8 ans, et que le moment était donc bien choisi pour mon X5. Compte tenu de l'âge de votre X6, il semble que vous soyez dans le même cas. Demandez à un spécialiste BMW de s'en occuper, il aura les bons outils de diagnostic pour tout réinitialiser correctement. Croyez-moi, vous sentirez immédiatement la différence une fois le problème réglé. Tenez-moi au courant quand vous l'aurez réparé !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai effectivement suivi vos conseils et j'ai réglé le problème hier. Vous ne croirez pas à quel point mon expérience était similaire ! Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait de la batterie auxiliaire, comme vous l'avez dit. Ma facture est arrivée un peu plus élevée, à 350 €, car ils ont trouvé des bornes corrodées qu'ils ont dû nettoyer, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne désormais comme un rêve. Plus de voyants d'avertissement, et ce problème ennuyeux de démarrage-arrêt a complètement disparu. J'ai bien rigolé au garage en fait, pendant qu'ils travaillaient dessus, une autre BMW s'est arrêtée avec des symptômes presque identiques ! Je suppose que ces batteries auxiliaires sont vraiment un problème courant. Le mécanicien a mentionné qu'ils voient de plus en plus de cas de ce genre ces derniers temps. Vraiment reconnaissant de votre aide, cela m'a évité de trop m'inquiéter et m'a orienté dans la bonne direction. La voiture démarre parfaitement maintenant, et tous ces problèmes électriques semblent avoir disparu. C'est bon d'avoir à nouveau une voiture fiable !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu les mêmes problèmes avec ma BMW X5 35i 2010 l'été dernier. J'ai commencé avec des voyants d'avertissement inhabituels, puis la fonction start-stop est devenue folle, et finalement, la voiture ne démarrait plus correctement. Il s'est avéré que c'était en effet la batterie auxiliaire qui était défaillante. Je l'ai amenée dans un atelier certifié et ils ont diagnostiqué les deux batteries (principale et auxiliaire). La batterie auxiliaire était complètement morte et ne tenait plus la charge. Ils ont dû la remplacer et reprogrammer le système de gestion de la batterie. Ce n'était pas une réparation compliquée, mais il fallait un équipement de diagnostic approprié pour tout réinitialiser correctement. Depuis le remplacement, tous les problèmes électriques ont complètement disparu. La voiture démarre parfaitement maintenant et tous les systèmes fonctionnent comme ils le devraient. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus connaît les systèmes électriques BMW, ce n'est pas juste un simple échange de batterie comme dans les voitures ordinaires. Mon conseil serait de la faire vérifier rapidement avant qu'elle ne vous laisse en panne quelque part. J'ai appris à mes dépens que ces problèmes électriques ne se résolvent pas d'eux-mêmes.
(Traduit de l'Anglaise)