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jonathan_raven95

Problèmes de batterie sur la BMW i8 : aide pour trouver un expert en systèmes hybrides

Défaillance de divers systèmes du véhicule

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Lumières faibles ou vacillantes

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Le moteur a du mal à démarrer

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i8 hybride 2018 (128 976 km) et j'ai besoin de conseils. La voiture a du mal à démarrer et j'ai plusieurs pannes du système ainsi que des lumières faibles/clignotantes. Le diagnostic a montré des erreurs de sous-tension. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes électriques/de batterie similaires sur sa i8 ? J'apprécierais des recommandations sur la façon dont vous avez résolu le problème et des mécaniciens de confiance qui connaissent réellement ces hybrides. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


sarah_eule2

Bonjour ! J'ai rencontré des symptômes presque identiques avec ma BMW i3 Hybrid 2015 la saison dernière. Les difficultés de démarrage et les avertissements du système sont des signes typiques d'une batterie auxiliaire 12 V défaillante, pas nécessairement de la batterie hybride principale. Lorsque j'ai apporté la mienne, le diagnostic a confirmé une grave dégradation de la batterie affectant plusieurs systèmes. La batterie 12 V de ces hybrides travaille très dur pour gérer toute l'électronique, et elle a tendance à tomber en panne plus tôt que dans les voitures conventionnelles. La mienne a été détruite après environ 115 000 km. J'ai dû faire remplacer la batterie 12 V ainsi qu'une réinitialisation complète du diagnostic du système. Cela a résolu tous les problèmes, plus de lumières clignotantes, de messages d'erreur étranges ou de problèmes de démarrage. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une solution sérieuse mais simple. Si vous obtenez des erreurs de sous-tension, n'attendez pas trop longtemps car cela peut potentiellement endommager d'autres composants électriques. Ces hybrides ont besoin de spécialistes qui comprennent les systèmes à double batterie. Le problème de batterie 12 V est assez courant dans les hybrides BMW, et je parie que c'est à cela que vous avez affaire.

(Traduit de l'Anglaise)

jonathan_raven95 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Les symptômes sont exacts et il est rassurant de savoir qu'il s'agit peut-être simplement de la batterie 12 V plutôt que de quelque chose de plus grave. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez fini par payer pour le remplacement et la réinitialisation de la batterie ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes électriques sont survenus depuis que vous l'avez réparé ?

(Traduit de l'Anglaise)

sarah_eule2

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous annoncer qu'après avoir réparé ma i3, tout fonctionne parfaitement bien ! Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis la réparation, et ce satané avertissement de sous-tension a complètement disparu. La facture totale s'est élevée à 290 €, ce qui couvre le remplacement de la batterie et la réinitialisation du système. Honnêtement, cela valait chaque centime compte tenu de la façon dont la voiture fonctionne mieux maintenant. Fini les moments d'arrêt cardiaque à se demander si elle va démarrer ou à gérer ces lumières clignotantes ennuyeuses ! Juste pour que vous le sachiez, ces hybrides de haute technologie peuvent être assez sensibles lorsque la batterie 12 V commence à se détériorer. Mais une fois que vous avez réglé le problème, ils sont vraiment fiables. Le mien est solide comme un roc depuis plusieurs mois, démarre à chaque fois, tous les systèmes fonctionnent exactement comme ils le devraient. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous vous demanderez pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt. La tranquillité d'esprit à elle seule en vaut la peine. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous aurez réglé le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

jonathan_raven95 (Auteur)

Mise à jour : J'ai enfin réussi à réparer mon i8 ! J'ai suivi vos conseils et j'ai fait remplacer la batterie 12 V. Tout cela a été bien moins douloureux que ce à quoi je m'attendais. J'ai trouvé un excellent mécanicien spécialisé dans les hybrides. Il a tout de suite confirmé que c'était la batterie auxiliaire qui était à l'origine de tous ces problèmes électriques étranges. J'ai réparé le problème en deux heures environ, une nouvelle batterie a été installée et les systèmes ont été réinitialisés. La facture est arrivée à un peu plus que la vôtre, soit 340 €, mais cela en valait vraiment la peine. La voiture fonctionne comme neuve maintenant ! Plus de lumières clignotantes, d'avertissements inhabituels ou de problèmes de démarrage. Je n'arrive pas à croire que j'étais si stressé à ce sujet. Quel soulagement de savoir que ce n'était pas quelque chose de plus grave avec le système hybride principal. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces problèmes électriques apparaissent. La prochaine fois, je saurai exactement quoi chercher ! Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)

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