nicowalter1
Problèmes de batterie et d'alimentation de la BMW i3 hybride, besoin d'aide
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Lumières faibles ou vacillantes
Le moteur a du mal à démarrer
Défaut stocké
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je vis en ce moment avec mon i3. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ? Je veux juste savoir ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et si je dois m'attendre à d'autres problèmes à l'avenir. Merci de votre compréhension.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous aider ! Oui, je me souviens exactement de ce que j'ai payé, 960 € pour le remplacement complet du générateur et le recalibrage. Je sais que cela semble cher, mais compte tenu de la complexité de ces systèmes hybrides, c'était en fait raisonnable pour le travail impliqué. Et j'ai une bonne nouvelle pour vous, depuis que je l'ai fait réparer chez le mécanicien, ma i8 fonctionne comme un rêve ! Tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Le moteur a retrouvé son dynamisme, les lumières sont lumineuses et stables, et la batterie tient parfaitement la charge. Plus aucun problème électrique. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème avec le système de charge. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé ce problème de générateur, vous remarquerez immédiatement la différence. Assurez-vous simplement de le faire faire par quelqu'un qui connaît bien les hybrides BMW. Cela pourrait vous éviter des maux de tête plus tard. Faites-moi savoir comment ça se passe avec votre i3, je suis toujours intéressé de savoir comment ces réparations se passent pour les autres !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous aviez absolument raison de trouver quelqu'un qui se spécialise dans les hybrides BMW, cela a fait une énorme différence. Le gars que j'ai trouvé connaissait vraiment son métier et a tout de suite repéré le problème. C'est assez drôle, ma facture de réparation s'est avérée assez proche de ce que vous avez payé. Le générateur était foutu, comme vous l'aviez dit. Ils ont dû faire un peu de travail supplémentaire pour y arriver, mais le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il faisait. Il m'a même montré l'ancienne pièce, elle était définitivement grillée ! Le meilleur ? La voiture fonctionne parfaitement maintenant ! Elle a démarré tout de suite, tous les voyants sont allumés et cette sensation de lenteur a complètement disparu. Quel soulagement ! Le mécanicien m'a également donné une solide garantie sur le travail, ce qui me permet de me sentir beaucoup mieux par rapport à l'investissement. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à éviter de me faire arnaquer et à trouver le bon mécanicien pour le travail. Merci encore pour toute votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2016 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, des performances lentes, des lumières faibles et des problèmes de démarrage. Au début, je pensais que c'était juste la batterie, mais le diagnostic a révélé un générateur défectueux (alternateur). La réparation n'était pas simple car ces systèmes hybrides sont assez complexes. Mon générateur était tombé en panne à cause d'un régulateur de tension défectueux, qui affectait à la fois le système de charge conventionnel et la gestion de la batterie hybride. Ils ont dû retirer plusieurs composants juste pour accéder à l'ensemble du générateur. La réparation nécessitait un remplacement complet du générateur ainsi qu'un recalibrage du système hybride. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, conduire avec un générateur défaillant peut endommager d'autres composants électriques et vous laisser en panne. Un conseil : assurez-vous que l'atelier a de l'expérience avec les systèmes hybrides BMW. Ce n'est pas une réparation pour un mécanicien généraliste. Mon générateur avait une garantie de 6 mois sur la pièce et la main-d'œuvre, ce qui était rassurant. J'espère que cela vous aidera dans votre situation.
(Traduit de l'Anglaise)