Problèmes d'injection de carburant de l'Audi SQ5 après une visite chez le mécanicien

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Audi Q7 TDI 2016. Le fonctionnement irrégulier et les erreurs de compensation de l'injection de carburant indiquent souvent des injecteurs défaillants. Dans mon cas, les diagnostics embarqués ont révélé une répartition inégale du carburant entre les cylindres. Le problème a nécessité plus qu'une simple réinitialisation du système. Le mécanicien a découvert une accumulation de carbone dans deux injecteurs, ce qui affectait la consommation de carburant et provoquait des ratés d'allumage. La réparation a consisté à déposer, nettoyer et tester tous les injecteurs, et à remplacer les injecteurs défectueux. Il s'agit d'une réparation sérieuse car des injecteurs défectueux peuvent entraîner : Une mauvaise atomisation du carburant, des ratés d'allumage, une augmentation des émissions polluantes, un endommagement potentiel du moteur en l'absence de traitement. Un réglage des performances a été nécessaire après l'installation pour assurer une bonne synchronisation de l'alimentation en carburant. La réparation complète a pris deux jours, y compris l'étalonnage et les essais. D'après vos symptômes et votre kilométrage, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Il est important de faire réparer ce problème rapidement. Si vous continuez à rouler avec des injecteurs défectueux, vous risquez d'endommager davantage le moteur et de réduire la consommation de carburant. La réparation doit comprendre un diagnostic complet et une vérification des performances après le remplacement des injecteurs.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes d'injecteurs. J'ai rencontré pratiquement les mêmes problèmes avec ma SQ5 l'été dernier. Les valeurs de compensation de la dérive étaient très erronées et il a fallu recalibrer les capteurs de débit d'air et nettoyer les injecteurs. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation initiale. Mon économie de carburant n'est pas encore tout à fait revenue à la normale et je me demande si c'est courant.

(Traduit de l{lang})

Depuis que la valve d'injection a été remplacée et que la compensation de la dérive de la quantité réinitialisée a été ajustée, mon Q7 fonctionne parfaitement. La réparation totale s'est élevée à 515 euros, ce qui comprend le nouvel injecteur, la main-d'œuvre et tous les réglages de performance nécessaires. L'économie de carburant est revenue à la normale après environ 2 ou 3 remplissages du réservoir, une fois que les diagnostics embarqués se sont complètement adaptés aux nouveaux réglages de l'injecteur. Cette période d'adaptation est tout à fait normale car le système a besoin de temps pour optimiser les paramètres de réglage de la compensation. Je n'ai pas rencontré de problèmes récurrents au cours des 15 derniers mois. L'atelier de réparation a effectué un travail minutieux avec la procédure d'étalonnage et de réinitialisation qui semble avoir résolu complètement tous les problèmes initiaux. Si votre consommation de carburant ne s'est pas encore améliorée, il peut être utile de faire vérifier à nouveau les valeurs de compensation pour s'assurer que tout est correctement calibré.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos conseils. J'ai emmené ma SQ5 chez un autre mécanicien pour avoir un deuxième avis. Le diagnostic a confirmé la présence d'injecteurs défectueux, mais a également révélé des problèmes au niveau de la pompe à carburant haute pression. La réparation comprenait le remplacement de deux injecteurs, le nettoyage des autres et l'installation d'une nouvelle pompe à carburant. La facture totale s'élevait à 890 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mécanicien a effectué une procédure de réinitialisation complète et a réalisé plusieurs tests pour vérifier que le système d'injection de carburant fonctionnait correctement. Une fois que le système de diagnostic embarqué a terminé son cycle d'apprentissage, le moteur fonctionne à nouveau en douceur. L'économie de carburant est revenue à la normale après environ 4 pleins. Il n'y a plus de voyants de contrôle du moteur ni de problèmes de fonctionnement. Les valeurs de compensation de la dérive sont maintenant conformes aux spécifications selon le dernier balayage. Cela vaut vraiment la peine de le faire diagnostiquer et réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions rapides.

(Traduit de l{lang})