Problèmes d'état de préparation OBD du T-Roc interrompent les tests d'émissions

Ayant moi-même traité un problème similaire de préparation OBD sur mon VW T-Cross 2019, je comprends votre inquiétude. Fort de mon expérience avec les diagnostics embarqués VW, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Après qu'un premier scan OBD2 a montré une préparation incomplète, mon atelier m'a expliqué que c'était courant après avoir débranché la batterie ou effacé les codes d'erreur. Le système doit effectuer un cycle de conduite spécifique pour réinitialiser tous les moniteurs et atteindre l'état de préparation. Voici ce qui a permis de réinitialiser mon système sans frais : Démarré avec un moteur froid, Laissé au ralenti pendant 2 à 3 minutes, Conduit normalement pendant 10 à 15 minutes, incluant à la fois la conduite en ville et à vitesse plus élevée, Veillé à inclure des périodes d'accélération constante, Évité les accélérations ou freinages brusques. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire : Quels messages d'erreur spécifiques apparaissent sur votre écran ? Avez-vous récemment fait des travaux sur la batterie ou effacé des codes ? Rencontrez-vous des problèmes de conduite ou des bruits au niveau du système d'échappement ? Ces détails aideraient à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai rencontrée ou nécessite des étapes différentes.

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J'ai eu les mêmes codes d'erreur à 70 366 km. Lors de ma dernière révision, la concession m'a indiqué qu'un statut d'état de préparation incomplet résultait souvent de réinitialisations informatiques récentes. Le diagnostic du véhicule n'a révélé aucun problème mécanique majeur, mais plusieurs tentatives de cycles de conduite ont été nécessaires avant que tous les moniteurs ne soient complétés. L'aspect le plus préoccupant était le moniteur du système d'échappement, qui a mis le plus de temps à atteindre l'état de préparation. Les cycles de conduite ont finalement effacé tous les moniteurs, mais cela a nécessité une conduite régulière sur plusieurs jours. Cela semble être un défaut connu de ces modèles où la préparation OBD met plus de temps à se terminer après l'effacement des codes.

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Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience à 70366 km. Mon T-Cross présentait des symptômes presque identiques, et le moniteur du système d'échappement était également le dernier à terminer son état de préparation. Après plusieurs cycles de conduite, mes moniteurs restants ont finalement été réinitialisés. La clé était de maintenir des vitesses constantes entre 60 et 90 km/h sur de plus longues distances, ce qui a aidé les systèmes d'inspection du véhicule à effectuer leurs autotests efficacement. Le processus de réinitialisation de l'ordinateur demande vraiment de la patience ; précipiter le cycle de conduite peut en fait retarder l'achèvement des moniteurs d'état de préparation. Rétrospectivement, il a fallu environ 4 à 5 jours de conduite régulière avant que tous les systèmes n'indiquent prêt. Le témoin de vérification du moteur est resté éteint après cela, et j'ai réussi le test d'émissions sans problème la semaine suivante. Si vos habitudes de conduite sont similaires aux miennes, vous devriez voir les moniteurs se compléter bientôt. Un conseil qui a été utile : suivre les moniteurs spécifiques qui étaient encore incomplets à l'aide d'un lecteur OBD2 pendant le processus. De cette façon, vous pouvez concentrer votre style de conduite sur le déclenchement de ces tests restants plutôt que de répéter des cycles inutilement.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. Après avoir suivi les schémas de cycle de conduite suggérés et surveillé le statut d'état de préparation incomplet avec mon propre lecteur OBD2, je peux confirmer que mon expérience correspond à ce que d'autres ont décrit. Cela a pris environ 5 jours de conduite régulière, mais tous les moniteurs de diagnostic embarqués ont finalement terminé. Le moniteur du système d'échappement était en effet le dernier à atteindre l'état de préparation, nécessitant plusieurs trajets sur autoroute à vitesse constante. Une fois le processus de réinitialisation de l'ordinateur terminé, j'ai réussi le test d'émissions sans problème. Le témoin de contrôle du moteur est resté éteint depuis. Pour ceux qui rencontrent des problèmes de préparation OBD similaires : la patience pendant les cycles de conduite est cruciale. Se précipiter ou conduire de manière trop agressive ne fait que retarder la finalisation correcte des moniteurs d'état du système. Mon système avait besoin de schémas de conduite constants et calmes sur plusieurs jours pour réinitialiser correctement tous les moniteurs après la suppression des codes.

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