Problèmes d'ECU BMW Z4 : problèmes de calage et de mode d'urgence

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2019 l'été dernier. J'ai un peu d'expérience pour travailler sur les voitures, mais je fais principalement confiance à mon atelier pour les choses complexes. Lorsque mon moteur a commencé à agir comme le vôtre (calage, mode d'urgence), je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel. Il s'est avéré que les tuyaux étaient bouchés, ce qui empêchait une bonne ventilation du système d'alimentation en carburant. Je les ai fait nettoyer et remplacer là où c'était nécessaire, ce qui m'a coûté environ 175 euros. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle cela a commencé à se produire ? Par exemple, cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il des bruits ou des odeurs inhabituels ? Ces détails aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Le Z4 et le X3 partagent un certain nombre de composants dans leur système d'alimentation, mon expérience pourrait donc s'appliquer à votre cas. Faites-moi part des détails, et j'essaierai de vous aider davantage !

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Merci de partager votre expérience! La mienne a aussi commencé à faire des siennes récemment à 51516 KM. Je remarque que cela arrive plus fréquemment lorsque le moteur est chaud, surtout après avoir roulé pendant environ 20 minutes. Aucune odeur inhabituelle, mais il y a une légère hésitation avant de caler. J'ai fait ma dernière révision il y a seulement deux mois, et tout allait bien à ce moment-là. Votre suggestion concernant les tuyaux bouchés est logique, cela pourrait expliquer pourquoi elle tourne en mode d'urgence. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne devienne vraiment grave? Je pense l'amener chez le concessionnaire car il est encore relativement neuf, mais j'aimerais avoir une idée de ce à quoi je suis confronté avant d'y aller.

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Salut encore ! Ouais, je sais exactement ce que tu veux dire à propos de cette hésitation avant de caler, mon X3 a fait la même chose. En fait, en regardant tes symptômes, ils sont encore plus similaires à ce que j'ai vécu que je ne le pensais au départ. Avant que cela ne devienne vraiment grave, j'ai remarqué que la voiture tournait parfois un peu au ralenti aux feux de circulation, surtout les jours plus chauds. Je n'y ai pas beaucoup pensé au début, grosse erreur ! Le calage a commencé environ une semaine après avoir remarqué pour la première fois le ralenti irrégulier. Étant donné que votre Z4 présente ces symptômes à environ 51 000 km, c'est à peu près le même calendrier que lorsque mes problèmes ont commencé. Emmenez-le définitivement chez le concessionnaire pendant qu'il est sous garantie. Avec mon X3, une fois qu'ils ont nettoyé ces tuyaux et effectué une vérification appropriée du système, ils ont également trouvé une petite fissure dans l'une des conduites de ventilation qui contribuait au problème. Un petit conseil cependant, lorsque vous l'apportez, assurez-vous de mentionner tous ces symptômes, en particulier le calage du moteur chaud. Mon mécanicien a dit que ce détail l'a aidé à le diagnostiquer plus rapidement. Le fait que le vôtre se produise après environ 20 minutes de conduite est très similaire à ce que j'ai eu à gérer. Avec le recul, j'aurais probablement pu éviter quelques maux de tête si je l'avais amené chez le concessionnaire plus tôt. Tenez-nous au courant de ce que le concessionnaire trouve, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment fait me sentir beaucoup mieux dans toute cette situation. C'est vraiment utile de savoir que vous avez ressenti des symptômes similaires avec votre X3 et que cela s'est avéré être quelque chose de réparable. J'ai déjà appelé le concessionnaire et pris rendez-vous pour demain matin. Je mentionnerai certainement tout ce dont nous avons discuté, en particulier le calage du moteur chaud et le moment où cela se produit. Vous avez probablement raison à propos de la fissure potentielle dans les conduites de ventilation également, cela expliquerait une grande partie de ce que je vis. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour m'en occuper. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. C'est très précieux d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je m'assurerai de mettre à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème. Croisons les doigts pour que ce ne soient que ces tuyaux et rien de plus grave !

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