Problèmes d'amortisseur Z3 : voyant d'avertissement et mauvaise qualité de conduite

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, je possède une BMW M3 de 2002 et j'avais auparavant une Z4. Votre problème de suspension me semble très familier. J'ai eu un problème similaire avec ma M3 où le contrôle d'amortissement électronique ne fonctionnait pas correctement. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câblage défectueuse à l'un des capteurs d'amortisseur. Mon mécanicien a découvert que le câble était usé et avait une mauvaise connexion. La solution était assez simple, ils ont remplacé le faisceau de câbles et les connexions. Cela m'a coûté environ 95 euros et a complètement résolu le problème. La voiture a recommencé à gérer les bosses comme elle le devrait. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres/miles sur votre Z3 ? Cela a-t-il commencé soudainement ou progressivement ? Remarquez-vous le problème davantage d'un côté de la voiture ? Ces détails aideraient à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi. Faites-le moi savoir !

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre réponse détaillée ! Ma Z3 a 37649 KM au compteur et vient de subir sa dernière révision. Le problème est apparu progressivement au cours des dernières semaines. Au début, je l'ai à peine remarqué, mais maintenant il est assez évident. Il est intéressant de noter que le problème semble plus grave du côté du conducteur, en particulier lors du passage de dos d'âne. Votre expérience du problème du faisceau de câbles est très utile. Cela pourrait expliquer pourquoi je reçois également le voyant d'avertissement. Il est bon de savoir que la réparation n'a pas coûté trop cher dans votre cas. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier d'abord les connexions du câblage avant d'envisager des problèmes plus complexes. J'espère qu'il s'agit d'un problème aussi simple que le mien. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience !

(Traduit de l{lang})

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Z3. Après avoir lu que les symptômes étaient pires du côté conducteur, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai vécu avec ma M3. En fait, c'est assez drôle, mon problème a également commencé progressivement et était également plus perceptible du côté conducteur ! Je m'en souviens précisément parce que je n'arrêtais pas de penser que j'avais un pneu crevé au début. La façon dont vous avez décrit l'aggravation des choses au fil des semaines est exactement la façon dont le mien s'est déroulé. Puisque vous avez mentionné avoir fait l'objet d'un entretien récent, je suggérerais de demander au mécanicien de vérifier spécifiquement le câblage près du passage de roue du côté conducteur. Dans mon cas, ils ont découvert que la flexion constante du faisceau de câbles dans cette zone avait provoqué l'usure de l'isolation. L'entretien récent a peut-être perturbé par inadvertance quelque chose qui commençait déjà à tomber en panne. La bonne nouvelle est que s'il s'agit du câblage comme dans mon cas, c'est une solution assez rapide. Ma voiture était entrée et sortie en quelques heures. Le voyant d'avertissement a disparu immédiatement après la réparation et la suspension est revenue à sa réactivité normale. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien trouve, je suis vraiment curieux de savoir s’il s’agit du même problème !

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour le suivi ! C'est vraiment rassurant d'entendre que vos symptômes correspondent si étroitement aux miens, en particulier avec le problème côté conducteur. Je n'avais jamais pensé que le service pourrait perturber un fil déjà faible, ce qui est tout à fait logique. En fait, je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine. J'ai spécifiquement mentionné le faisceau de câbles et la zone du passage de roue au mécanicien en fonction de votre expérience. Il semblait penser que c'était un bon endroit pour commencer à chercher. C'est un tel soulagement de savoir que cela pourrait être une solution relativement rapide et simple. J'avais peur de devoir remplacer tout le système de suspension ! Je vous tiendrai certainement au courant une fois que j'aurai récupéré la voiture et je vous ferai savoir s'il s'avère qu'il s'agit du même problème de câblage. J'apprécie vraiment toute votre aide et vos explications détaillées, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour régler ce problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience avec moi !

(Traduit de l{lang})