Problèmes d'allumage de l'Opel Omega : Expériences et conseils recherchés

Hé, je conduis une Opel Vectra de 2002 et j'ai récemment eu un problème similaire. Chez moi, c'était effectivement le faisceau de câbles qui était défectueux. Il s'est avéré que les câbles de mon allumage étaient endommagés et devaient être remplacés. C'était bien sûr un peu ennuyeux, car j'ai dû laisser la voiture au garage pendant quelques jours. Mais après que les gars aient remplacé le faisceau de câbles, ma Vectra a de nouveau fonctionné comme un charme. Je ne peux donc que recommander de faire vérifier cela. C'est peut-être le même problème. Bonne chance et espérons que ce n'est pas grave !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, J'ai eu un incident similaire avec mon Opel Omega. Dans mon cas, le commutateur d'allumage était effectivement cassé. Je l'ai fait changer au garage et depuis, le problème ne s'est pas reproduit. Tu as dit que tu avais remplacé le faisceau de câbles, mais as-tu encore en tête le prix que tu as finalement payé pour cela ? Et y a-t-il eu d'autres complications par la suite ? J'espère que tu trouveras une solution !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, oui, c'est vrai, le coût de la réparation du faisceau de câbles était en fait de 95 €. Bien que cela représente un petit investissement, cela en valait vraiment la peine, car depuis, et c'est vraiment vrai, je n'ai plus eu de problèmes ! Et en ce qui concerne le commutateur d'allumage, je peux confirmer que cela s'est passé de la même manière pour moi. Je l'ai fait remplacer en même temps et il s'est avéré que le problème venait effectivement de là, donc bon conseil de ta part ! Depuis, je n'ai plus eu de problèmes à ce niveau-là non plus. Je suis content que tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. J'espère que cela se passera aussi bien pour toi !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci beaucoup pour vos conseils. Je suis déjà rassuré de savoir que je ne me suis pas trompé dans mes soupçons. Il semble vraiment que le problème vienne soit du faisceau de câbles, soit du commutateur d'allumage. Ton expérience avec les coûts de réparation du faisceau de câbles semble également raisonnable, si cela m'évite des problèmes par la suite. Et l'histoire de l'interrupteur d'allumage est aussi bonne à savoir ! Je pense que j'en parlerai directement au mécanicien et que je demanderai un devis. J'espère aussi que ce n'est pas grave et que mon Opel fonctionnera bientôt à nouveau. Je vous tiendrai en tout cas au courant et vous ferai savoir ce qu'il en ressort. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)