Problèmes d'ABS et d'airbag : JX Hybrid - Mystère du capteur de direction

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti QX60 Hybrid 2015 (à peu près le successeur du JX). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et lorsque cela m'est arrivé l'année dernière, plusieurs voyants d'avertissement se sont allumés, y compris l'ABS et l'airbag. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, et il s'est avéré que le câble de connexion à l'un des capteurs était défectueux. Le mécanicien a découvert que le faisceau de câbles près de la colonne de direction était endommagé, ce qui causait des problèmes de communication. Il l'a réparé pour environ 155 € et tous les voyants d'alerte ont disparu. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Comme une sensation de direction différente ou des bruits inhabituels ? Si vous m'en faites part, cela pourrait m'aider à déterminer s'il s'agit du même problème. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! Ma JX a 182884 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de bruits étranges, mais la direction semble un peu différente, comme si elle était légèrement plus rigide que d'habitude. Votre problème de faisceau électrique semble similaire à celui que je pourrais rencontrer. Votre mécanicien a-t-il mentionné les étapes de diagnostic spécifiques qu'il a suivies pour localiser le problème ? Ce serait vraiment utile de le savoir avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ce que tu veux dire à propos de la direction plus rigide, c'est exactement ce que j'ai ressenti ! Le kilométrage est assez similaire aussi, la mienne avait environ 175000 KM quand c'est arrivé. Lorsque je l'ai emmenée chez mon garagiste, celui-ci l'a d'abord connectée à son ordinateur de diagnostic (il utilise un ordinateur compatible avec Infiniti, et non pas un simple lecteur OBD). Il a remonté les erreurs de communication entre le capteur d'angle de braquage et les systèmes informatiques de la voiture. Le diagnostic a révélé des pertes de signal intermittentes, ce qui les a incités à vérifier le câblage. Le plus difficile a été de trouver l'endroit exact où le câblage était endommagé - il était en quelque sorte caché derrière des pièces de garniture. Ils ont dû retirer une partie du couvercle de la colonne de direction pour l'atteindre. Une fois qu'ils l'ont vu, il était évident que l'isolation était usée à un endroit où les fils fléchissent lorsque vous tournez le volant. Si vos symptômes sont aussi semblables à ceux que j'ai connus, je parierais que vous avez affaire à la même chose. Il faut juste s'assurer que la personne qui l'examine connaît bien les systèmes électriques d'Infiniti - ces hybrides peuvent être un peu pointilleux sur les problèmes électriques. Je vous invite à me tenir au courant de l'évolution de la situation ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont réussi à résoudre le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est exactement ce que j'avais besoin de savoir. Je ne manquerai pas de mentionner la possibilité d'un faisceau de câbles lorsque je l'emmènerai demain. J'ai un bon spécialiste Infiniti à proximité qui devrait pouvoir s'en occuper. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps d'expliquer le processus de diagnostic, cela m'aidera à comprendre ce qu'ils font et à m'assurer qu'ils sont sur la bonne voie. Je posterai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son JX. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)