GertSpring
Problèmes avec VW Golf 2010 Diesel : MIL sur la soupape d'aération du réservoir de carburant
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
Moteur instable
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Décrochage au ralenti
(Traduit de l'Allemande)
7 commentaire(s)
Salut, je pencherais plutôt pour la vanne d'aération du réservoir de carburant. J'ai eu un autre problème, un filtre à charbon actif défectueux. La réparation sur mon A3 (2015) a coûté environ 125 €. Mais comme je l'ai dit, tout fonctionne à nouveau correctement depuis. J'espère que cela t'aidera !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Bonjour à tous ! Eh bien, je dois dire que les considérations concernant la vanne d'aération du réservoir de carburant pourraient être tout à fait cohérentes. Avec le nombre de kilomètres que ta Golf affiche au compteur, 231489 km, ce genre de pièce pourrait bien ne pas faire son travail. Elle veille en effet à ce que la pression dans le réservoir soit toujours dans la plage optimale afin de garantir une combustion idéale et de maintenir le système d'injection de carburant en état de fonctionnement. La conduite saccadée ainsi que la puissance réduite pourraient donc définitivement résulter d'un réservoir insuffisamment purgé. Mais il faut définitivement le faire vérifier par un atelier spécialisé ! Ils sont les seuls à pouvoir déterminer si la soupape fonctionne encore correctement ou si un remplacement est éventuellement nécessaire. Et en passant, tu devrais peut-être aussi faire attention à l'état du filtre à carburant. Ce ne serait de toute façon pas une erreur après tant de kilomètres. Il y a peut-être autre chose à faire que de résoudre le problème de la vanne. J'espère que cela t'aidera d'une manière ou d'une autre et je te souhaite bonne chance pour la suite du diagnostic !
(Traduit de l'Allemande)
@Egoitz94
Ralenti instable
Une vitesse de ralenti instable peut être causée par divers problèmes, tels qu'un corps de papillon encrassé, des fuites de vide ou une soupape de contrôle de l'air au ralenti défectueuse. Je suggérerais de commencer par la vérification la plus simple : le nettoyage du corps de papillon. Si le problème persiste, vous devrez peut-être rechercher des fuites de dépression ou faire inspecter le régulateur d'air de ralenti. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
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Bonjour ! tu n'es pas seul, j'ai eu un problème similaire l'année dernière avec ma VW Golf 2013 Diesel. Le voyant du moteur s'allumait également et la voiture fonctionnait de manière irrégulière. Je suis sûr que cela a quelque chose à voir avec le débitmètre d'air massique. Sur ma Golf, c'était le problème. Lorsque je suis allé au garage l'autre jour, le débitmètre d'air massique a été remplacé et elle a ensuite recommencé à fonctionner comme dans un rêve !
(Traduit de l'Allemande)