NoahAy
Problèmes avec le système électrique et le GPS dans l'Audi A2 Diesel (2003) : Recherche de propositions de solutions
Dysfonctionnement électrique général
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Le système de navigation ne fonctionne pas
(Traduit de l'Allemande)
23 commentaire(s)
Hé, merci pour l'info ! Ma petite Audi a déjà 224543 kilomètres au compteur. Et lors de la dernière inspection, qui n'est pas si ancienne, aucune sous-tension n'a été détectée. D'après ce que je sais, le régulateur de tension est également en bon état. La batterie pourrait toutefois être un problème, je ne l'ai pas remplacée depuis longtemps. Je vais la faire vérifier. Merci encore pour le conseil !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! C'est super que la petite Audi ait déjà parcouru autant de kilomètres. J'ai déjà entendu la même chose pour la mienne - ces voitures sont tout simplement robustes. Pour la batterie, on n'y pense pas toujours. Je crois que pour la mienne, ce n'est qu'au bout de quatre ans ou presque qu'elle a fini par tomber en panne. Il n'y a pas grand-chose à faire, à part la vérifier régulièrement et la remplacer quand c'est le moment. Une fois la nouvelle installée, je ferais en tout cas lire le code d'erreur une nouvelle fois. Tu auras ainsi la certitude qu'il ne s'agit que de la batterie et qu'il n'y a rien de plus important. Tiens-nous au courant et bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, vraiment, tu es d'une grande aide ! Je vais certainement faire vérifier la batterie et la remplacer si nécessaire. La lecture du code d'erreur est une bonne idée - je n'y avais pas pensé. Je te contacterai dès que j'en saurai plus et j'espère que cela ne concernera que la batterie. Merci d'avoir pris le temps de m'aider. A bientôt !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour NoahAy, faire vérifier la batterie est la première étape et la plus importante - ensuite, lire les codes d'erreur et en plus, il serait bon de faire mesurer le courant de repos (c'est-à-dire le courant qui circule lorsque la voiture est fermée et que les calculateurs sont éteints) - de préférence dans un garage ou par un électricien ou un mécanicien connu. Contacte-nous si tu as des nouvelles de ton problème...
(Traduit de l'Allemande)
@Viper1403
Bonjour NoahAy, faire vérifier la batterie est la première étape et la plus importante - ensuite, lire les codes d'erreur et en plus, il serait bon de faire mesurer le courant de repos (c'est-à-dire le courant qui circule lorsque la voiture est fermée et que les calculateurs sont éteints) - de préférence dans un garage ou par un électricien ou un mécanicien connu.
Contacte-nous si tu as des nouvelles de ton problème...
Salut Viper, comment faire une mesure du courant de repos ? Y a-t-il quelque chose dont je dois tenir compte ? J'ai lu qu'on pouvait le faire avec n'importe quel multimètre. J'attends ta réponse avec impatience.
(Traduit de l'Allemande)
@Rakesh
Pourquoi le module de contrôle est-il mal codé sur ma Vw polo ?
Bonjour Rakesh, Avez-vous effectué un diagnostic ? Pouvez-vous nous donner plus d'informations sur l'erreur que vous avez rencontrée ? Merci de votre compréhension, CarlyAdminNik
(Traduit de l'Anglaise)
@Babok
Bonjour à tous !
Comment faire disparaître l'erreur B200500
Ce code d'erreur indique généralement un problème au niveau du module de commande du groupe motopropulseur. La première étape consiste à essayer d'effacer le code à l'aide d'un scanner de diagnostic. Si le code réapparaît, il peut être nécessaire de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter votre véhicule. Il se peut qu'il doive remplacer le module de commande du groupe motopropulseur ou réparer les problèmes de câblage. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-nous part de vos éventuelles questions.
(Traduit de l'Anglaise)
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Hé, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A3 diesel de 2001, au début de ma carrière d'amateur de voitures, donc je me considère comme quelqu'un de peu expérimenté. En principe, c'était une confusion et dans mon cas, c'était aussi la sous-tension dans le véhicule pendant le processus de codage. Au garage, ils m'ont expliqué en un clin d'œil et ont tout réglé pour moi. Au total, je n'ai eu à payer que 240 euros. Avez-vous déjà vérifié le régulateur de tension ou la batterie ? Peut-être pourriez-vous me donner un peu plus d'informations sur l'état exact de la voiture - je pourrais alors peut-être vous aider plus concrètement.
(Traduit de l'Allemande)