Problèmes avec le système de préchauffage de la BMW Série 3, aide nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW série 5 diesel 2016 l'hiver dernier. J'ai quelques connaissances de base sur les voitures, mais je ne suis pas un expert. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, voyant de bougie de préchauffage restant allumé, démarrages à froid difficiles, et cette fumée ennuyeuse lors de l'accélération. Je l'ai emmené chez mon garagiste et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le câblage de l'unité de contrôle du préchauffage. Ils ont trouvé un câble endommagé qui n'établissait pas un contact correct. La réparation a été relativement simple : ils ont remplacé le câblage et les connexions défectueux. Cela m'a coûté environ 95 euros et a résolu tous ces problèmes. Avant de tirer des conclusions hâtives sur la défectuosité de l'unité de préchauffage, je vous conseille de faire vérifier le câblage et les connexions, ce qui pourrait vous faire économiser de l'argent. Pourriez-vous nous indiquer la variante de moteur que vous avez dans votre série 3 ? Par ailleurs, avez-vous remarqué que les symptômes s'aggravent dans des conditions particulières (par temps très froid, par exemple) ? Ces informations me permettraient d'en savoir plus sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! J'ai la même voiture et j'ai eu les mêmes symptômes à 122 302 km. Il s'est avéré que mon problème était en fait le module de commande des bougies de préchauffage, pas seulement le câblage. Je l'ai fait diagnostiquer lors de mon dernier entretien il y a quelques semaines. Le plus étrange, c'est que la fumée s'est considérablement aggravée par temps froid. Si vous voyez la même fumée épaisse et les mêmes démarrages difficiles, je ferais certainement vérifier le module de commande ainsi que le câblage. Dans mon cas, le remplacement du câblage n'a pas résolu le problème, j'ai dû changer tout le module pour réparer correctement le système de préchauffage. Faites-moi savoir ce que vous découvrez. Assurez-vous d'obtenir un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces, ces diesels peuvent être délicats avec des problèmes de préchauffage !

(Traduit de l'Anglaise)

Oh, encore une fois ! Merci d'avoir partagé ces informations sur votre module de commande, c'est vraiment intéressant et me fait penser que je devrais faire vérifier le mien à nouveau. Vous savez ce qui est drôle ? Après ma première réparation de câblage l'hiver dernier, les symptômes ont commencé à réapparaître il y a environ un mois, à environ 125 000 km. J'ai à nouveau cette même fumée épaisse, surtout les matins froids. J'ai commencé à penser que cette réparation de câblage n'était peut-être qu'une solution temporaire. Avec ce que vous avez partagé sur votre expérience, je vais certainement demander à mon mécanicien de jeter un autre coup d'œil, en particulier au module de commande cette fois-ci. Vous avez raison sur le fait que ces diesels sont délicats, j'aurais probablement dû creuser plus profondément au lieu de supposer que la réparation du câblage résoudrait tout. Cela vous dérange si je vous demande combien le remplacement du module de commande vous a coûté ? Mon mécanicien a réservé pour la semaine prochaine et j'aimerais savoir ce que je pourrais avoir en termes de coût. De plus, avez-vous remarqué une amélioration de la consommation de carburant depuis la réparation ? Ma consommation de carburant a été terrible ces derniers temps, ce qui, je suppose, pourrait être lié. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, il semble que nous soyons définitivement confrontés au même problème ici !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je comprends tout à fait ce que tu ressens avec ces symptômes récurrents. Le remplacement du module de commande m'a coûté environ 450 $ pour la pièce plus la main-d'œuvre. Honnêtement, ça valait chaque centime, la voiture fonctionne tellement mieux maintenant. Et oui, ma consommation de carburant s'est nettement améliorée ! Je brûlais beaucoup plus de diesel avant la réparation. Assurez-vous simplement que votre mécanicien effectue un contrôle de diagnostic approfondi avant de remplacer quoi que ce soit. Les symptômes peuvent être très similaires pour différents problèmes, comme nous l'avons tous les deux découvert. Puisque vous réservez la semaine prochaine, demandez-leur de vérifier spécifiquement les valeurs de résistance du module de commande, c'est ce qui a confirmé le problème dans mon cas. J'espère que cela vous aidera à planifier vos réparations ! Faites-moi savoir comment ça se passe chez le mécanicien. Étant donné le kilométrage et les symptômes similaires, j'ai le sentiment que vous vous dirigez vers la même réparation dont j'avais besoin. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)