Problèmes avec le Skoda Roomster Diesel 2009 : fumée noire, perte de puissance et ralenti irrégulier

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Fabia Combi, année 2007. Pour ce qui est de mes connaissances techniques, j'ai un peu d'expérience avec les voitures et les réparations DIY. Au garage, on m'a remplacé la vanne de régulation du ralenti, qui était défectueuse. Cela m'a coûté 280 euros et les symptômes mentionnés ont été résolus. Ta voiture présente donc des symptômes assez similaires à ceux de ma voiture à l'époque, il se pourrait donc bien qu'il s'agisse du même problème. Pourrais-tu donner plus de détails sur ta voiture et les symptômes ? Je pourrais alors mieux t'aider. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse ! Les symptômes ressemblent en tout cas à ta description. Mon Roomster a maintenant 126489 km au compteur et a eu son dernier service il y a environ 6 mois. Les problèmes ne sont malheureusement apparus qu'après le service. Tes connaissances en bricolage me sont très utiles, car je pense aussi qu'il s'agit éventuellement de la vanne de régulation du ralenti. Est-ce que tu vas me recommander de la changer ? Ou devrais-je retourner chez le garagiste ? Les 280 euros me semblent déjà un peu élevés. Tu as peut-être d'autres idées sur ce qui pourrait être en cause ? Merci d'avance, ton aide vaut de l'or !

(Traduit de l'Allemande)

Eh bien, d'après les symptômes que tu as décrits, la vanne de régulation du ralenti semble vraiment morte. Sur ma Fabia, ça a disparu après le changement. Bien sûr, 280 euros, ce n'est pas rien, mais si tu as l'impression de pouvoir le faire toi-même, tu peux aussi te procurer une vanne d'occasion. On en trouve parfois à bon marché sur eBay ou ailleurs. Ou alors, tu peux chercher une casse automobile, ils ont souvent des pièces de voitures accidentées. Mais je ne le ferais que si tu es vraiment sûr de vouloir changer la valve ! Regarde les instructions sur YouTube, cela aide parfois à décider si tu peux le faire. Mais peut-être que tu devrais vérifier si les symptômes peuvent aussi indiquer un problème avec le débitmètre d'air ou le système d'injection ? Il pourrait aussi s'agir d'une vanne EGR bouchée, d'un filtre diesel ou d'un défaut du turbocompresseur. En fin de compte, si tu n'es pas sûr à 100%, je te conseillerais toujours de te rendre chez le garagiste. Ils pourraient le lire et déterminer exactement ce qui se passe. Mieux vaut payer une fois de plus que de se retrouver avec un moteur endommagé, non ? J'espère que cela t'aidera ! Fais-nous savoir ce qu'il en est au final !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, c'est vraiment super que tu prennes le temps de me répondre de manière aussi détaillée ! Tes conseils et tes informations me font définitivement avancer. L'idée d'une valve d'occasion provenant d'une voiture accidentée semble vraiment intéressante, je pense que je vais d'abord voir si je peux trouver quelque chose de ce genre. Mais je serais bien sûr très heureux si cela me permettait d'économiser de l'argent. Je ne manquerai pas de jeter un coup d'œil aux instructions sur YouTube. Je laisse aussi de côté la possibilité qu'il s'agisse d'un problème de débitmètre d'air ou de système d'injection. Je vous dirai ce qu'il en est au final. Encore une fois, je te remercie pour ton aide précieuse !

(Traduit de l'Allemande)