Problèmes avec le panneau de commande de climatisation de la BMW 8, aide nécessaire

Hé ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 6 2016. J'ai une certaine expérience dans le domaine des voitures, mais les trucs électriques ne sont pas mon point fort. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, un panneau de commande clignotant et aucun contrôle sur la climatisation ou le chauffage. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche entre le module de climatisation et le faisceau de câbles principal. Mon mécanicien de confiance l'a diagnostiqué assez rapidement et a remplacé un connecteur et un câble endommagés. Le tout m'a coûté 95 euros, et cela fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous rendre chez le concessionnaire, pourriez-vous partager si vous obtenez des codes d'erreur ou si des réparations ont été récemment effectuées près du tableau de bord ? De plus, quelle variante de moteur possédez-vous ? Cela pourrait aider à affiner le problème exact, car la disposition peut être légèrement différente. Au fait, si vous pensez au concessionnaire, mon expérience avec la BMW 5 présentait des symptômes similaires mais s'est avérée être un problème différent, il est donc préférable d'obtenir d'abord un diagnostic approprié.

(Traduit de l{lang})

Merci de partager votre expérience ! Le mien est à 192050 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Je roule avec la variante essence. Aucun code d'erreur n'apparaît sur le tableau de bord, et je n'ai pas eu de réparations récentes dans ce domaine. Je pensais vérifier les connexions moi-même avant de me rendre chez le concessionnaire, mais je voulais d'abord recueillir des expériences concrètes. Est-ce que votre mécanicien a mentionné comment il a diagnostiqué la connexion lâche ? Ce serait bien de savoir à quoi il faut faire attention quand je vérifie les miennes. Le clignotement a commencé à se faire sentir la semaine dernière alors que je conduisais, et il est devenu de plus en plus fréquent depuis.

(Traduit de l{lang})

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait que tu veuilles d'abord vérifier les choses par toi-même, c'est exactement ce que j'ai fait avec le mien. Comme nous avons affaire à des modèles BMW similaires, je peux vous dire ce que mon mécanicien m'a montré pour diagnostiquer le problème. Dans mon cas, il a d'abord vérifié les connexions situées derrière le panneau de commande de la climatisation. Vous devez retirer avec précaution le panneau de garniture autour des commandes (j'ai utilisé une pince à garniture en plastique pour éviter de rayer quoi que ce soit). Une fois que vous êtes derrière, recherchez les connexions manifestement lâches ou corrodées. Mon mécanicien a tout de suite remarqué que l'un des connecteurs était corrodé et mal fixé. Étant donné que votre voiture a un kilométrage similaire au mien (j'avais environ 180000 KM lorsque cela s'est produit), il pourrait certainement s'agir du même problème. Les vibrations de la conduite peuvent progressivement desserrer ces connexions au fil du temps. Le fait que votre clignotement soit apparu de nulle part et qu'il s'aggrave correspond exactement à mon expérience. Soyez prudent si vous décidez de le vérifier vous-même, car les BMW les plus récentes ont un certain nombre de connexions délicates à l'arrière. Si vous n'êtes pas tout à fait sûr de vous, il peut être intéressant de faire appel à un professionnel. Les frais de diagnostic dans la plupart des endroits ne sont pas trop élevés et il vaut mieux éviter d'endommager accidentellement quelque chose en fouillant. Faites-moi savoir ce que vous avez trouvé, ce serait intéressant de voir si c'est le même problème que j'ai eu !

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour l'explication détaillée ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'expliquer cela. En fait, je viens de vérifier derrière le panneau à l'aide d'un outil de garniture en plastique comme vous l'avez suggéré, et devinez quoi ? J'ai trouvé un connecteur qui n'est définitivement pas bien placé, il bouge quand je le touche. Je pense que je vais quand même demander à mon mécanicien habituel d'y jeter un œil la semaine prochaine juste pour être sûr, mais au moins maintenant je sais à quoi j'ai affaire. Les frais de diagnostic en vaudront la peine pour la tranquillité d'esprit. De plus, s'il s'agit simplement d'une connexion lâche comme la vôtre, cela me fera économiser une tonne par rapport à ce que le concessionnaire facturerait pour un remplacement complet du module. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que ce sera réglé. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de paniquer et de me précipiter chez le concessionnaire ! Il semble que ces problèmes de connexion soient plus courants que je ne le pensais sur nos modèles BMW.

(Traduit de l{lang})