JKohl92

Problèmes avec le moteur diesel du Captiva 2014 : témoin de contrôle du moteur, perte de puissance et fumée noire

Salut les amis d'Opel ! Sur mon Captiva diesel de 2014, le voyant moteur s'allume et la puissance disparaît. Le moteur n'est pas stable, il a des à-coups à l'accélération, et parfois il s'arrête même au ralenti. Il y a même de la fumée noire qui sort quand j'accélère ! Ce sont probablement les clapets de turbulence du collecteur d'admission qui sont défectueux. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires et éventuellement des conseils de dépannage ? Je serais surtout intéressé de savoir comment le garage a résolu le problème et quelle a été son expérience. Toute aide est la bienvenue, merci !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Antara diesel de 2012. Je me décrirais comme quelqu'un ayant peu d'expérience dans le domaine automobile, mais dans ce cas, j'ai décidé d'amener la voiture chez un bon garagiste. Ils ont constaté que le clapet anti-torsion était cassé et ont dû le remplacer. Cette opération m'a coûté 865,0 euros. Ce n'était pas donné, mais ensuite, la voiture a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes et les problèmes que tu décris ont disparu. Il serait peut-être utile que tu partages quelques détails sur ta voiture, je pourrais alors peut-être encore mieux t'aider. Que ce soit le kilométrage, les éventuels propriétaires précédents ou même la motorisation exacte. Toute information peut être importante. Bonne chance pour la réparation !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, merci pour ce conseil utile ! Mon Captiva a maintenant 63501 km au compteur et je l'ai fait réviser pour la dernière fois il y a quelques mois. Je pense que je devrais me rendre chez un garagiste pour le faire vérifier. Ce problème de clapet semble se produire de temps en temps sur les moteurs diesel. Mais j'espère que cela ne coûtera pas aussi cher pour mon "bébé". Merci encore !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, pas de problème, je suis là pour t'aider ! Avec ton kilométrage, ce genre de problème n'est malheureusement pas rare. Espérons que ton "bébé" aura droit à une réparation moins coûteuse. Mais tu devrais en tout cas te rendre chez un garagiste pour qu'il détermine le défaut exact. Il est peut-être possible de nettoyer ou de réparer les clapets anti-torsion plutôt que de les remplacer. Mais en tout cas, fais-le contrôler, car ces problèmes peuvent aussi avoir des répercussions négatives sur d'autres parties du moteur. Bonne chance et tiens-nous au courant !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, c'est vraiment une information utile ! J'espère que dans mon cas, seul un nettoyage ou une réparation sera nécessaire. Mais je ne manquerai pas de me rendre chez mon garagiste de confiance pour qu'il détermine l'erreur exacte. Merci pour ton soutien et je vous tiendrai bien sûr au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l{lang})

Rejoignez la discussion maintenant :