Problèmes avec le modèle Hyundai i40 à essence 2019 : Témoin de contrôle du moteur, perte de puissance et performances irrégulières

Bonjour à tous. Je comprends votre inquiétude - quelque chose de similaire est arrivé à ma Hyundai Sonata 2016 il y a quelque temps. Le voyant check engine s'allumait, et j'avais des secousses perceptibles lors de l'accélération, en plus du problème de ralenti que vous avez mentionné. Avec les secousses et la sensation de rugosité, il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'un problème de tuyau. La dernière fois que je suis allé au garage, j'ai dû changer les durites. Les nouvelles durites ont permis de régler le problème de liquide qui ne circulait pas correctement. C'est ce qui provoquait les étouffements et les sensations difficiles. Cela ressemblait un peu à votre voiture. Franchement, il s'agissait d'un problème suffisamment grave pour qu'on s'en préoccupe immédiatement, car le laisser faire aurait pu être préjudiciable au moteur. Etant donné que votre voiture est une Hyundai avec des problèmes similaires, je vous suggère de l'emmener bientôt pour un contrôle. Il se peut que vous deviez remplacer vos tuyaux comme je l'ai fait. J'espère que cela vous aidera à prendre une décision. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. C'est intéressant que vous ayez mentionné le problème de la durite dans votre Sonata. Je ne manquerai pas d'y jeter un coup d'œil lorsque j'emmènerai ma i40 chez le garagiste. Pendant que nous y sommes, vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour faire remplacer vos tuyaux ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si le problème s'est reproduit depuis qu'on a réparé votre voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

Heya ! Pas de problème, je suis toujours heureux d'aider un collègue motoriste ! Pour ce qui est de vos questions, le remplacement des tuyaux m'a coûté environ 175 livres. Et pour répondre à votre deuxième question, je dois dire que tout va bien depuis que j'ai fait réparer les tuyaux, et que ces problèmes ne se sont pas reproduits. Mais, outre le remplacement des tuyaux, j'ai également fait réparer la soupape de mise à l'air du réservoir par le fidèle mécanicien. Je ne sais pas si c'est aussi votre cas, mais après la réparation, il n'y a eu aucun problème. Il n'y a plus de drame de contrôle du moteur ou de calage au ralenti. Tout est rentré dans l'ordre. Tout est dit et fait, vous devriez certainement faire examiner votre i40 le plus rapidement possible pour éviter toute complication majeure. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup ! J'apprécie toutes les informations et les options. Votre expérience me donne une idée assez claire de ce à quoi il faut s'attendre. Il semble qu'une visite chez le mécanicien soit imminente. Et il faut être prêt à débourser un peu d'argent, haha ! Je vais m'assurer de tout vérifier, y compris les tuyaux et la soupape de mise à l'air du réservoir, comme vous l'avez mentionné. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. J'espère que ma i40 retrouvera bientôt sa forme habituelle. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)