100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

DetMey

Problèmes avec le filtre à particules de l'Outlander : fumée noire et perte de puissance

Forte odeur de gaz d'échappement

|

Perte de puissance du moteur

|

Défaut de régénération du DPF

|

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous, mon Mitsubishi Outlander diesel 2017 (91 000 km) me donne des maux de tête. Le moteur perd de la puissance, dégage de la fumée noire lorsque j'accélère et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Le FAP ne se régénère pas correctement et il y a une forte odeur d'échappement. Je suis presque sûr que c'est un problème d'efficacité du FAP. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon précédent mécanicien, donc j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Des recommandations pour des mécaniciens fiables qui connaissent les problèmes de FAP ? Je ne veux vraiment pas me faire arnaquer à nouveau. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


CMeisterin

J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX diesel 2015 l'année dernière à 115 000 km. Mêmes symptômes, perte de puissance, fumée noire et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Il s'est avéré que le FAP était obstrué par de la suie et ne se régénérait plus correctement en raison de la conduite en ville et du kilométrage élevé. Je l'ai amené chez le concessionnaire Mitsubishi car je ne voulais pas risquer qu'un atelier indépendant vienne perturber le système FAP. Le diagnostic a montré que les capteurs du FAP étaient défectueux et que le filtre était bloqué à environ 85 %. Ils ont dû retirer le FAP, effectuer une régénération forcée, le nettoyer professionnellement et remplacer deux capteurs. C'était un travail sérieux qui a pris deux jours, mais qui a complètement résolu le problème. Depuis lors, je m'assure de faire des trajets plus longs sur autoroute toutes les deux semaines pour aider à la régénération naturelle. Mon moteur fonctionne comme neuf maintenant, plus de fumée, pleine puissance rétablie et aucun voyant d'avertissement. Si vous présentez des symptômes similaires, n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. Les problèmes de FAP s'aggravent généralement si vous continuez à conduire avec le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

DetMey (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé cette expérience détaillée ! Cela ressemble exactement à ce que je vis. Je suis vraiment content d'entendre que tu as réglé le problème. Petite question, te souviens-tu à peu près du coût total de la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je veux juste savoir ce qui m'attend potentiellement en termes de coût et si c'est susceptible d'être une solution à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

CMeisterin

Salut ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec ces détails. Je viens de récupérer mon ASX chez le mécanicien le mois dernier, et je peux vous dire que cela valait vraiment chaque centime. Le tout, y compris la main-d'œuvre et les pièces, s'est élevé à 1 550 €, oui, ce n'est pas bon marché, mais honnêtement, il fonctionne comme un rêve maintenant. L'avertissement « Efficacité du filtre à particules trop faible » a complètement disparu depuis qu'ils ont remplacé le système de particules diesel défectueux (il était juste usé par tous ces kilomètres). En fait, je suis vraiment satisfait de ses performances maintenant, plus de fumée noire, le moteur a retrouvé sa puissance et j'ai l'impression de conduire une voiture beaucoup plus jeune ! Je l'emmène régulièrement sur l'autoroute juste pour que tout fonctionne bien, et jusqu'à présent, aucun problème. Puisque vous avez les mêmes symptômes que moi, je vous recommande vivement de régler le problème le plus tôt possible. Ces problèmes de FAP peuvent devenir assez désagréables si vous les laissez traîner. Croyez-moi, une fois résolu, vous remarquerez immédiatement la différence ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d’autres informations, je suis heureux de partager davantage sur mon expérience à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

DetMey (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! J'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez le concessionnaire Mitsubishi hier. Vous aviez raison, il s'avère que mon FAP était bouché à environ 90 % et avait besoin d'un nettoyage en profondeur. L'ensemble du travail, y compris le remplacement d'un capteur défectueux et le nettoyage, m'a coûté 1 700 €. Un peu plus que ce que je voulais dépenser, mais wow, quelle différence ! Je l'ai récupéré ce matin et c'est comme conduire une voiture complètement différente. Plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Le mécanicien m'a donné de bons conseils pour l'emmener sur des trajets réguliers sur autoroute, que je vais certainement suivre. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici, en particulier votre expérience détaillée. Cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour le faire réparer chez le concessionnaire plutôt que de risquer une option moins chère. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec sa Mitsubishi, n'hésitez pas à le faire vérifier, cela vaut vraiment la peine d'être réparé correctement !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved