Problèmes avec la VW Scirocco année 2014 : fumée noire, perte de puissance et difficultés au démarrage

Hé, j'ai déjà eu le même problème avec ma VW Golf année 2012. Pour moi, cela ressemble déjà à un défaut du régulateur de pression d'essence, j'ai eu cela aussi à l'époque. Pour info, j'ai déjà une certaine expérience des voitures, mais je ne suis pas un professionnel. Dans mon cas, la réparation a été assez simple, je suis allé chez mon garagiste habituel et ils ont pu trouver le défaut rapidement. Cela a toutefois coûté 250 euros, car il a fallu changer tout le régulateur de pression d'essence. Ce que j'ai appris de précieux durant cette période, c'est qu'il est important de reconnaître les premiers signes de problèmes automobiles. En fin de compte, cela peut faire gagner du temps et de l'argent. Mais pour pouvoir t'aider plus précisément, il est important de savoir si tu as apporté des modifications à ta voiture ? Et as-tu déjà lu une mémoire d'erreurs ? Crois-moi, cela pourrait t'aider à mieux comprendre ta situation.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai effectivement rien changé à ma Scirocco, tout est d'origine et la dernière fois que je suis allé chez le garagiste, c'était il y a longtemps. Je n'ai pas encore lu la mémoire des erreurs, c'est vraiment une bonne idée, j'aurais pu y penser moi-même ! Mon kilométrage est de 88056 km, si c'est important. J'espère que cela ne coûtera pas trop cher. Je suppose que je devrais vraiment aller chez le garagiste le plus tôt possible. Merci pour le conseil concernant le régulateur de pression d'essence, c'est tout à fait logique !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, tout va bien ! Une voiture non modifiée est déjà une bonne chose, tu peux exclure certains problèmes. La lecture de la mémoire de défauts est toujours recommandée, et avec ton kilométrage, cela pourrait effectivement être le régulateur de pression d'essence. C'est là que les problèmes peuvent apparaître. Si j'étais toi, j'irais vraiment voir le garage. Bien sûr, il se peut que cela coûte un peu d'argent, mais ce qui est sûr, c'est que c'est sûr, non ? Et au final, il est toujours plus avantageux de détecter et de réparer un défaut à temps que d'attendre que les choses empirent. Pour être honnête, pour ma Golf à l'époque, ce n'était pas donné, mais je me suis dit qu'il valait mieux investir une bonne fois pour toutes et être tranquille. Et ça en valait la peine, après ça, tout fonctionnait à nouveau comme sur des roulettes. Croisons les doigts pour que ce ne soit pas plus grave et que les coûts restent limités. À plus tard !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour tes conseils et tes appréciations. C'est exactement comme ça que je vais m'y prendre. Lire la mémoire des erreurs et aller au garage. Maintenant, il faut fermer les yeux et passer à travers ! C'est vrai qu'il faut détecter les défauts à temps et y remédier. Mieux vaut prévenir que guérir. Même si cela fait mal au porte-monnaie. Je croise les doigts pour que cela ne soit pas trop grave et trop cher. Encore une fois, merci ! À bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Je pense que ça viens de la sonde lambda, est ce facile à changer par moi même

Il est possible qu'une sonde lambda (O2) défectueuse soit à l'origine de certains des problèmes que vous rencontrez. Cependant, le fait de la changer vous-même dépend de votre niveau de confort en matière de réparations automobiles. L'opération n'est pas très complexe, mais elle nécessite quelques outils et connaissances. Vous aurez besoin d'une douille spéciale pour la sonde O2 afin de retirer l'ancienne sonde et d'installer la nouvelle. N'oubliez pas de débrancher la batterie avant de commencer. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette opération, je vous recommande de la confier à un professionnel. N'hésitez pas à nous faire savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)