Problèmes avec la Renault Twingo Diesel 2015 : témoin de contrôle du moteur, difficultés de démarrage et perte de puissance

Salut mon pote, il m'est arrivé la même chose avec ma Renault Clio diesel de 2013. Je ne suis pas vraiment un spécialiste de l'automobile, mais je m'y connais un peu en voitures. Dans mon cas, les conduits d'admission étaient très encrassés. Chez le garagiste, ils ont alors fait un diagnostic du véhicule et nettoyé les canaux d'admission. Tout cela était assez compliqué et m'a coûté 425 euros. Il semblerait que ta Twingo ait des problèmes similaires, mais je ne peux pas en être sûr. Sans plus d'informations sur le véhicule, c'est difficile à dire. Peut-être pourrais-tu donner un peu plus d'informations, par exemple sur le kilométrage et les travaux d'entretien ou de service que tu as effectués ? Cela pourrait aider à cerner plus précisément le problème. Sec comme un pet, non ? ;-)

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse rapide ! Le kilométrage de ma Twingo est actuellement de 98784 km, je suis allé pour la dernière fois au garage il y a environ deux mois pour une inspection standard et tout était en ordre. Je ne m'attendais vraiment pas à ce que de tels problèmes surviennent aussi rapidement, c'est vraiment ennuyeux. Je vais voir si c'est dû aux conduits d'admission et, le cas échéant, envisager de les nettoyer. Merci pour le conseil !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de problème ! C'est bien d'entendre que tu inspectes régulièrement la voiture. Normalement, on ne devrait pas rencontrer de gros problèmes si tout est en ordre. Mais bon, les voitures, hein ? Parfois, c'est comme un œuf surprise. Ton kilométrage est encore dans la bonne fourchette. Si tu as de la chance, il pourrait vraiment s'agir d'une contamination des canaux d'admission, un nettoyage en profondeur pourrait alors faire une différence. Mais attention, si le problème persiste, je conseillerais un diagnostic approfondi. Il pourrait aussi s'agir d'injecteurs, de bougies ou de la pompe à haute pression, surtout si le démarrage à froid dure longtemps et que la consommation de carburant est plus élevée. Le régulateur de ralenti est bien sûr toujours en jeu, surtout avec les symptômes que tu décris. J'espère que tu arriveras bientôt à maîtriser tout cela ! Bonne chance et tiens-nous au courant, je serais heureux d'apprendre ce qui s'est passé. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Très cool, merci à toi ! Oui, les voitures peuvent parfois être des boîtes mystérieuses. Je pense que je vais faire vérifier les conduits d'admission et si le problème persiste, j'envisagerai certainement un diagnostic complet. Ta remarque concernant les injecteurs, les bougies ou la pompe à haute pression est tout à fait sensée et je vais y prêter attention. Et oui, le réglage du silence de fonctionnement ... ce problème ne me laisse aucun répit. J'espère que ce n'est pas trop compliqué et trop cher. Je vous tiendrai définitivement au courant et vous contacterai dès que j'aurai des nouvelles. Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre en détail. J'apprécie vraiment cela. Au revoir, à bientôt !

(Traduit de l'Allemande)