Problèmes avec la Renault Clio Hybrid 2022 : défaut présumé du régulateur de pression de carburant

Bonjour, je peux comprendre ta situation car j'ai eu un problème similaire il y a quelque temps sur ma Renault Megane 2020. Avec mes connaissances (je dirais que j'ai un peu d'expérience), il s'est avéré que l'erreur était apparue après le changement du filtre à carburant. Dans mon garage, ils ont résolu le problème pour 45 euros. Mais pour t'aider plus précisément, tu pourrais peut-être me donner plus de données sur ta voiture ? Par exemple, quand les symptômes apparaissent-ils exactement et quels travaux d'entretien as-tu déjà effectués ? Je pourrais alors t'aider plus précisément.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse. C'est bon d'entendre que ton problème a pu être résolu. Mes symptômes apparaissent généralement lorsque j'ai fait de longs trajets et que la voiture vient de chauffer. Parfois, cela se produit même lorsque je quitte l'autoroute et que je m'arrête à un feu rouge. Jusqu'à présent, ma Clio n'a eu que les entretiens habituels, le dernier à 121985 km, et il n'y a eu aucun signe de problème majeur. Je devrais peut-être aussi faire changer le filtre à carburant si cela a résolu le problème chez toi. Je suppose que la Clio a un filtre à carburant similaire à celui de ta Megane, non ?

(Traduit de l'Allemande)

Salut encore une fois, merci pour les infos et les précisions. Bien sûr, cela me fait penser que le régulateur de pression de carburant pourrait être le coupable, d'autant plus que les symptômes sont typiques, surtout quand tu dis qu'ils apparaissent surtout lors de longs trajets et sur autoroute. Dans ma Megane, la solution a été de changer le filtre à carburant (je l'ai fait faire dans un garage normal et je dois dire que cela en valait vraiment la peine, depuis elle fonctionne comme un charme !) et les problèmes de vibrations et de perte de puissance ont disparu depuis. En ce qui concerne ta question de savoir si la Clio a un filtre à carburant similaire à celui de la Megane, je suppose qu'ils sont certainement similaires, sinon identiques, du moins qu'ils devraient remplir la même fonction. Mais comme je l'ai dit, je ne suis pas un professionnel. Tu pourrais donc aller chez ton concessionnaire et le faire vérifier, ou bien tu pourrais simplement essayer de changer le filtre à carburant (ça ne coûte pas très cher) et voir si cela s'améliore. Une autre cause possible pourrait être un système d'injection défectueux - cela pourrait aussi être la raison des à-coups et de la perte de puissance. J'espère que cela t'aidera et que ta Clio sera bientôt de nouveau en pleine forme ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Ma Clio hybride 2020, avec seulement 70 000 au compteur, s'est arrêtée brutalement lors d'un dépassement sur l'autoroute, sans aucun signe avant-coureur. Apparemment, une hélice de la grande vitesse s'est cassée (en utilisation normale), interrompant la transmission au moteur à essence. La voiture a été bien entretenue et se trouve maintenant chez le concessionnaire. Il s'agit donc d'une non-conformité. Avec de la bonne volonté, la réparation coûtera 6000 euros. Je suis très remonté et je me demande si le remplacement de la pièce va effectivement régler le problème. Quelqu'un a-t-il une expérience en la matière ?

(Traduit de l'Néerlandaise)

Bonjour Est-ce que le véhicule a été lu et un code d'erreur t'a-t-il été communiqué ? As-tu reçu un devis pour la pièce à remplacer ? Nous serions heureux de recevoir une réponse ;)

(Traduit de l'Allemande)