100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Fischi

Problèmes avec la Renault Clio 2010 : témoin de contrôle du moteur, baisse de puissance et forte odeur d'échappement

Forte odeur de gaz d'échappement

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Moteur instable

Le moteur s'arrête de lui-même

Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, j'ai actuellement un problème avec ma Renault Clio essence 2010. Le voyant moteur s'allume, le moteur s'arrête parfois tout simplement, n'a presque plus de puissance, tourne de manière irrégulière et avale à l'accélération. Une odeur assez forte se dégage du pot d'échappement. J'ai l'impression qu'il pourrait s'agir de ratés de combustion. L'un d'entre vous a-t-il déjà fait une expérience similaire et peut-il me dire ce qui a été fait au garage pour résoudre le problème ? Je serais heureux de recevoir vos conseils et votre expérience.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


OliFritz

Bonjour, j'ai un peu d'expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane 2008, un peu comme ta Clio. Dans mon cas, c'est le calculateur moteur qui était défectueux. Pour remédier au problème, j'ai dû me rendre dans un garage pour faire remplacer le calculateur. Le coût de la réparation s'est élevé à environ 1000 euros. Cependant, comme tu as un autre modèle, le défaut exact pourrait varier. Pourrais-tu s'il te plaît partager quelques informations sur ton véhicule - kilométrage, état, réparations effectuées jusqu'à présent, etc. afin que je puisse mieux t'aider ?

(Traduit de l'Allemande)

Fischi (Auteur)

Hé, merci pour votre réponse rapide. Ma Clio a maintenant près de 43530 km au compteur. La dernière inspection a eu lieu récemment, mais rien de particulier n'a été constaté. A part les pièces d'usure habituelles et une vidange, rien n'a encore été réparé. L'état général est plutôt bon, du moins je l'aurais dit, à l'exception de ce problème actuel avec le moteur. Jusqu'à présent, le contrôle technique s'est toujours déroulé sans problème. Mais je devrais peut-être faire vérifier le calculateur. Qu'est-ce qui a été remplacé chez toi ? S'agissait-il du calculateur complet ou seulement d'une partie ? Et comment as-tu remarqué que le problème venait de là ?

(Traduit de l'Allemande)

OliFritz

Bonjour encore une fois ! Dans mon cas, c'est l'ensemble du calculateur moteur qui a été remplacé. Mais il n'est pas toujours nécessaire de remplacer tout le bloc. Parfois, il peut aussi s'agir d'un petit capteur sur le calculateur moteur qui provoque de tels symptômes. Dans mon cas, il y avait un code d'erreur concret que l'appareil de diagnostic a lu. Mais comme ta Clio semble être en très bon état et qu'elle a peu roulé, j'imagine qu'il pourrait s'agir d'autre chose. En fin de compte, tu n'as probablement pas d'autre choix que de faire lire la mémoire d'erreurs si tu veux savoir exactement ce qui se passe. J'espère qu'il ne s'agit pas d'un problème grave et qu'il peut être résolu rapidement. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Fischi (Auteur)

Merci pour ta réponse et tes informations utiles. Oui, c'est tout à fait logique. Le problème du moteur est vraiment gênant et j'espère que ce n'est pas trop grave. En tout cas, je vais prendre rendez-vous dès que possible chez le garagiste pour faire lire la mémoire des erreurs. J'espère que le problème sera rapidement trouvé et corrigé. Je vous tiendrai au courant. Merci encore pour ton aide et tes bons vœux, ça me touche vraiment beaucoup !

(Traduit de l'Allemande)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?

Commandez le boîtier et l'Appli Carly

Vérifier les offres actuelles
Mobile and adapter showcase
Marques de voitures
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved