Problèmes avec la Renault Clio 2005 : perte de puissance, augmentation de la consommation de carburant et possible dysfonctionnement du déphasage de l'arbre à cames

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Renault Twingo, année modèle 2003. Je ne suis qu'un mécanicien amateur avec peu de connaissances sur les véhicules, mais je peux peut-être quand même t'aider un peu. Sur ma Twingo, la commande de l'arbre à cames était défectueuse en raison de bagues d'étanchéité en caoutchouc usées. Les symptômes étaient très similaires aux tiens. Pour résoudre le problème, j'ai emmené ma voiture chez mon garagiste habituel. Les gars là-bas sont vraiment compétents et ont remplacé les pièces défectueuses. Tout cela m'a coûté environ 1620 euros, mais depuis, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Peux-tu me donner quelques détails supplémentaires sur ton véhicule ? Kilométrage, quand tu as réglé les soupapes pour la dernière fois, etc. Avec un peu plus d'informations, je pourrais peut-être donner d'autres conseils. J'espère que cela t'aidera un peu !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse utile ! Ma Clio affiche actuellement 115203 km au compteur. Lors du dernier service, il y a environ six mois, les soupapes ont été contrôlées et réglées. Sinon, aucune réparation majeure n'a été effectuée. Ton conseil concernant la commande de l'arbre à cames semble vraiment plausible, il faudrait que je le fasse vérifier par le garage. 1620 euros, c'est beaucoup d'argent, mais si la voiture fonctionne à nouveau, cela en vaudra la peine.

(Traduit de l'Allemande)

Salut, merci pour ces informations supplémentaires ! Avec plus de 115.000 km, il est effectivement concevable que certaines pièces de ta Clio s'usent lentement, et cela peut bien sûr aussi concerner la commande des arbres à cames. Le fait que les soupapes aient été réglées lors du dernier service, il y a 6 mois, est en fait une bonne chose. Cependant, c'est précisément à cause de cela que l'on pourrait éventuellement remarquer les joints en caoutchouc usés. Sinon, pourquoi les soupapes feraient-elles des bruits de réglage ? J'ai déjà eu un cas de ce genre, et ce sont les joints de l'arbre à cames qui ont dû être remplacés. Je comprends donc ton inquiétude. Si tu as de la chance, ton garage se trouve dans une région moins chère ou ton modèle est un peu moins cher à réparer, et tu t'en sors avec moins de 1620 euros. Mais bien sûr, c'est toujours un bon paquet d'argent. J'espère que cela t'aidera et te souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci beaucoup pour les informations et les conseils supplémentaires ! Le problème des joints d'étanchéité est peut-être réel, je n'y avais effectivement pas pensé jusqu'à présent. Je trouve ça bien que tu aies eu le même problème et maintenant je sais ce qu'il faut faire. Honnêtement, j'espère que la réparation sera moins chère dans mon atelier. Je prendrai probablement rendez-vous la semaine prochaine et j'espère que tout sera à nouveau en ordre. Encore une fois, je te remercie pour ton soutien ! Je te tiendrai au courant.

(Traduit de l'Allemande)

Salut, Je te conseille tout d'abord de faire lire le véhicule pour déterminer l'erreur. Sans code d'erreur, il sera relativement difficile de déterminer le problème. Prendre la voiture

(Traduit de l'Allemande)