ThomMay
Problèmes avec la Mercedes CLA Classe 2019 Diesel : témoin de contrôle du moteur, perte de puissance et calage au ralenti
Tremblements au ralenti
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Moteur instable
Accélération par à-coups
Décrochage au ralenti
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Allemande)
5 commentaire(s)
Bonjour, merci pour votre réponse rapide. Ma voiture est une CLA classe 2019, diesel. Le kilométrage actuel est de 187405 kilomètres. Le dernier service a eu lieu récemment et les mécaniciens n'ont rien trouvé. Un défaut du filtre à charbon actif pouvait vraiment en être la cause. Je vais faire vérifier cela chez mon garagiste. Merci encore !
(Traduit de l'Allemande)
Bien sûr, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Ta voiture a déjà quelques kilomètres au compteur, ce genre de problème peut donc survenir. Ce qui est ennuyeux, c'est que l'on ne sait souvent pas quelle pourrait en être la cause. Je croise les doigts pour que ce ne soit vraiment que le filtre à charbon actif et rien de plus grave. La prochaine fois que tu iras chez le garagiste, il faut absolument que tu le fasses vérifier et que tu leur parles aussi des symptômes que tu as observés. J'espère que tu pourras reprendre la route sans avoir constamment peur que ta voiture s'éteigne à nouveau ! N'hésite pas à revenir vers moi si tu as des nouvelles ou d'autres questions. Bonne route et à bientôt, j'espère !
(Traduit de l'Allemande)
Oui, tu as absolument raison. Ma Mercedes a déjà parcouru quelques kilomètres et ce genre de choses arrive. C'est juste tellement frustrant quand on n'a aucune idée de ce qui pourrait vraiment être le problème. Je te remercie pour ton soutien et je vais absolument suivre tes conseils lors de ma prochaine visite chez le garagiste. Je ne manquerai pas de te faire savoir ce qu'il en est ressorti. Merci encore et à bientôt !
(Traduit de l'Allemande)
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Bonjour, j'ai eu une expérience similaire avec ma Mercedes Classe A 2017 Diesel. Je ne suis pas un expert, mais je m'y connais un peu en vissage et autres. J'ai eu le problème que la voiture s'éteignait toujours à l'arrêt et ainsi de suite. Je suis allé chez mon garagiste indépendant de confiance et ils ont regardé à l'intérieur. Et c'était le filtre à charbon actif qui était défectueux, ce qui pourrait aussi être la raison des symptômes que tu décris. Ils l'ont remplacé et j'ai payé 275 euros pour cela. Depuis, la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Peux-tu m'en dire plus sur ta voiture, peut-être le modèle exact et le kilométrage, cela me permettrait peut-être de mieux t'aider. J'espère que cela t'aidera déjà !
(Traduit de l'Allemande)