Problèmes avec la Ford Fusion Diesel 2010 : Fumée noire, perte de puissance et échec de la régénération du DPF

Bonjour, j'ai un peu d'expérience dans le domaine automobile, mais je ne suis pas un professionnel. J'ai eu un problème similaire avec ma Ford Focus Diesel BJ 2008, donc à peu près la même année de construction que ta Fusion. Comme toi, j'ai remarqué une fumée noire et le voyant du moteur était allumé. Je suis allé chez mon garagiste et après quelques tests, ils ont découvert que la particule diesel était défectueuse en raison d'un kilométrage élevé. Ils l'ont remplacée et cela m'a coûté 1550 euros. Depuis, le problème ne s'est pas reproduit. Pour une aide supplémentaire, pourrais-tu me donner plus de détails sur ta voiture ? Par exemple, combien de kilomètres elle a déjà parcouru et ce que tu as entrepris jusqu'à présent pour résoudre le problème. À quelle fréquence et sur quelle distance roules-tu habituellement ? Cela pourrait aider à mieux comprendre le problème et à te donner de meilleurs conseils.

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour les informations ! Ma Fusion a donc déjà 105751 km derrière elle. Je n'ai fait que les choses habituelles, c'est-à-dire la vidange, le contrôle des freins, etc. lors de ma dernière inspection. Je ne fais généralement que de courts trajets en ville. Mais j'ai remarqué que le problème survient plutôt sur les longs trajets. J'ai juste peur que cela me coûte cher de faire changer le filtre à particules. Mais s'il n'y a pas d'autre solution, c'est ce qu'il faudra faire. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

Hé ! Merci pour ces informations supplémentaires. Il semble que tu utilises ta voiture principalement pour des trajets en ville, et cela pourrait être une partie du problème. Ces courts trajets ne donnent pas suffisamment de temps à ton filtre à particules diesel pour se régénérer complètement. Les DPF ont parfois besoin de rouler plus longtemps à des vitesses plus élevées pour se nettoyer correctement. Je comprends que le coût de remplacement du filtre à particules soit élevé. Toutefois, il pourrait être intéressant d'investir dans un nettoyage professionnel du DPF avant d'acheter un filtre entièrement neuf. C'est ce qu'un bon mécanicien automobile m'a recommandé lorsque j'ai eu des problèmes similaires. Dans mon cas, cela m'a aidé et c'était une alternative moins chère. J'espère que cela t'aidera un peu et que tu pourras bientôt résoudre le problème. D'après mon expérience, je sais que ce genre de problème peut être très ennuyeux. Mais bon, aucune voiture n'est parfaite et chaque voiture d'occasion rencontre un jour ou l'autre des difficultés. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour vos conseils. Je vais donc envisager de faire nettoyer le DPF par un professionnel avant d'opter directement pour un nouveau filtre. Et tu as raison, tout cela est vraiment ennuyeux, mais je suppose que c'est juste une partie de la possession d'une voiture. Je vais certainement envisager de faire plus de longs trajets pour essayer de prolonger la durée de vie du filtre. Je te remercie encore une fois pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Servus Avant de faire installer un nouveau DPF, je te conseille de faire démonter le DPF et de le faire nettoyer. Il y a maintenant quelques entreprises qui se sont spécialisées dans ce procédé de nettoyage du DPF. En général, tu reçois aussi un rapport de contrôle pour que tu puisses voir exactement si le DPF est à nouveau "libre". N'oublie pas qu'après le montage, les valeurs d'adaptation doivent être réinitialisées.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, j'ai toujours l'erreur 2002 alors que le filtre à particules est neuf ! Quelqu'un a-t-il un conseil à ce sujet ? Ford Kuga 2.0 tdci, 135000km, Björn 2010 Merci

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour Björn ! En ce qui concerne le code d'erreur 2002, je suppose que vous voulez dire P2002 ? Pouvez-vous expliquer ce que vous entendez par (nouveau filtre à particules) et si celui-ci a été complètement remplacé ou régénéré ?

(Traduit de l'Anglaise)