Problèmes avec la BMW Z4 2009 : fumée noire, perte de puissance et augmentation de la consommation de carburant - Problèmes possibles avec les sondes lambda ?

Hé, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec ma BMW M3 de 2006. Lors de ma dernière visite chez le garagiste, le problème était un débitmètre d'air massique plutôt bouché. Cela m'a causé des symptômes similaires : un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant plus élevée et ces à-coups à l'accélération. La bonne nouvelle dans ton cas, c'est que cela ne devrait pas être grave et qu'il est relativement facile d'y remédier. La sonde lambda pourrait être à l'origine du problème, comme tu le supposes, mais il se peut aussi que tu doives simplement nettoyer ou remplacer le débitmètre d'air massique. Ne t'inquiète pas, ça va bien se passer.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour cette réponse rapide et utile ! Te rappelles-tu combien tu as payé pour la réparation à l'époque ? Et as-tu eu des problèmes supplémentaires ou similaires avec ta M3 depuis ? J'espère vraiment que ce n'est que le débitmètre d'air massique et pas quelque chose de plus sérieux... Merci encore pour toutes ces informations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, je dois dire que depuis que le mécanicien a remplacé la sonde lambda, le problème n'est pas réapparu. Le tout m'a coûté environ 375€. La céramique à l'intérieur de la sonde lambda était défectueuse. J'espère bien sûr ne pas avoir à nouveau ce genre de problème avec mon Audi A3, c'est un peu embêtant. Ne t'y attache pas trop ! Après tout, ce n'est pas un problème qui ne peut pas être résolu. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, je me précipite également. La situation que tu décris laisse en effet penser qu'il y a un problème avec la sonde lambda. J'ai également eu un problème similaire avec mon ancienne Mercedes CLK. Après presque 140 000 km, j'ai remarqué des symptômes similaires aux tiens. Il s'est avéré que la sonde lambda avait vieilli. Après son remplacement, la voiture a recommencé à fonctionner comme si elle était neuve. Il est évident qu'en raison du kilométrage élevé de plus de 120.000 km, ta sonde lambda a maintenant également vieilli. Les coûts peuvent bien sûr varier en fonction du modèle et du garage, mais tes dépenses devraient se situer autour de 300€ si la sonde lambda doit être remplacée. Bonne chance et ne te laisse pas abattre, tu y arriveras !

(Traduit de l'Allemande)

Merci à tous pour vos réponses utiles et vos encouragements ! Je suis soulagée que vous pensiez que ce n'est probablement rien de trop grave. J'ai amené ma BMW au garage ce matin. Le mécanicien a tout examiné et - comme vous l'avez supposé - le problème venait effectivement du débitmètre d'air massique ET de la sonde lambda. Ils ont dû être nettoyés et remplacés, mais la réparation n'a coûté qu'environ 575 €. Depuis, la voiture fonctionne à nouveau comme un rêve, sans à-coups ni consommation élevée de carburant ! Je suis vraiment soulagé et heureux que cela ait pu être résolu aussi facilement. Encore une fois, je vous remercie pour votre soutien, sans vous j'aurais certainement payé plus cher. Meilleurs vœux et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)