Problèmes avec la BMW Série 5 Diesel de 2008 : consommation de carburant élevée, fonctionnement irrégulier du moteur et échec de la régénération du DPF

Bonjour, il se trouve que j'ai eu un problème très similaire avec mon modèle BMW Série 3 de 2006, donc pas très loin de ta Série 5. Je me décrirais comme quelqu'un ayant une certaine expérience dans le domaine de l'entretien automobile, je ne suis donc pas un débutant absolu, mais je ne suis pas non plus un mécanicien à part entière. Je suis allé chez mon garagiste et il s'est avéré que le filtre à particules diesel (FPD) était défectueux. En fait, bon nombre des symptômes que tu as décrits sont classiques pour une défaillance du DPF, y compris une augmentation de la fumée, un fonctionnement irrégulier du moteur et de mauvaises performances. J'ai eu une facture salée de 1550 euros pour un remplacement partiel et en main d'œuvre. Ce n'était pas une fixation bon marché, mais cela a définitivement résolu le problème et depuis, ma BMW fonctionne comme une neuve. En ce qui concerne ta voiture, il serait utile que tu me donnes plus d'informations sur ton modèle spécifique. Je pourrais alors essayer de te donner des conseils plus spécifiques. J'espère que cela t'aidera déjà !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour cette réponse rapide ! Mon modèle est une 530d Touring. J'ai parcouru 234589 km et le dernier service a eu lieu il y a 10 000 km. J'espérais vraiment que ce n'était pas le DPF, car le remplacement est vraiment cher... Mais si cela résout le problème, je vais devoir m'y résoudre. Merci encore pour le conseil !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de problème, de rien ! Donc, pour ta 530d Touring avec ce kilométrage, cela pourrait très bien être le DPF. Comme tu l'as dit, le changement est très cher. Mais une réparation ou un nettoyage du DPF peut aussi aider. Tu pourrais peut-être le faire vérifier par ton garagiste avant de prendre la décision de le remplacer complètement. Il pourrait également être utile de vérifier si le capteur de pression différentielle fonctionne correctement. S'il fournit des valeurs erronées, cela peut aussi entraîner un manque de régénération. Au final, il ne te reste que deux options : Le nettoyage ou le remplacement coûteux. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour les conseils supplémentaires ! Je vais faire nettoyer le DPF et vérifier le capteur de pression différentielle. J'espère que cela coûtera moins cher que le remplacement complet du DPF. Et si cela ne donne rien, je vais devoir m'y résoudre. En fin de compte, ce qui compte pour moi, c'est une voiture qui fonctionne bien. J'apprécie vraiment ton aide, merci encore !

(Traduit de l'Allemande)