Problèmes avec la BMW Série 3 2008 : VANOS cassés ?

Salut mon pote, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 1 de 2006. Je ne suis pas mécanicien automobile, mais j'ai quelques expériences avec les voitures. Dans mon garage, le mécanicien a constaté que le problème était dû à l'absence de l'insert dans le couvercle du filtre à huile. J'ai payé 55 euros pour cela et ensuite, la voiture a de nouveau fonctionné sans problème. Ton problème semble assez similaire, mais il serait utile que tu donnes plus de détails sur ton véhicule afin de pouvoir donner une estimation plus précise. Qu'en est-il du kilométrage et de l'entretien général de ta voiture ?

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse rapide ! Ma Série 3 est une voiture à essence qui a maintenant 221014 km au compteur. Le dernier service a eu lieu il y a environ 2000 km et il n'y a pas eu de gros problèmes. Je vais vérifier le bouchon du filtre à huile, merci pour le conseil. Sinon, je vais devoir retourner chez le garagiste.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça, pour échanger et aider ! 221014 km, c'est un chiffre respectable, mais les moteurs BMW supportent beaucoup de choses. As-tu fait vérifier si le tendeur de chaîne de distribution est en bon état ? Les symptômes pourraient être dus à un tendeur de chaîne de distribution desserré ou usé. En dehors de cela, ton VANOS d'échappement pourrait effectivement avoir un problème. Une inspection approfondie devrait permettre d'y voir plus clair, même si les réparations de ces pièces sont malheureusement souvent assez coûteuses. Néanmoins, je suis heureux d'avoir pu t'aider et tiens-nous au courant. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Salut, c'est vraiment super que tu répondes si vite. Cela me rassure de voir que tu ne t'attends pas automatiquement au pire. Je n'ai pas encore fait vérifier le tendeur de chaîne de distribution, alors merci pour le conseil. L'hypothèse du VANOS d'échappement semble plausible, comme tu l'as déjà dit. Donc, le garage est définitivement sur la liste des choses à faire. J'espère qu'il n'y aura pas de grosses réparations. Ça fait du bien de rencontrer des gens compétents ici. On va s'en sortir comme ça. Merci encore et je vous contacterai dès que j'en saurai plus. À bientôt et bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

Salut As-tu déjà fait vérifier ton tendeur de chaîne ? J'ai aussi eu une série 3 avec un moteur à essence 4 cylindres. Mêmes problèmes et une entrée de mémoire d'erreurs pour le vanos. Je n'ai malheureusement pas eu de chance. J'ai dû faire remplacer toute la transmission par chaîne. La chaîne s'était allongée.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, je viens de faire un diagnostique Carly sur ma E61 bmw 525i 2007 et j’ai lecode erreur suivant : 0029E0 DMErégulation du mélange. En fait ,la voiture « " broute"au démarrage à froid . Parait tourner sur 5 cylindres , ralenti indtable et fonctionne très bien une fois le moteur à température. De Quoi s’agit il exactement ….puis je remédier moi même sur ce prroblème? Merci beaucoup pour votre aide précieuse.

Le code d'erreur 0029E0 fait référence à un problème de contrôle du mélange, qui peut être dû à un certain nombre de raisons telles qu'un capteur d'oxygène défectueux, un injecteur de carburant ou même une fuite de vide. Comme votre voiture fonctionne correctement une fois réchauffée, il est probable que le problème se situe au niveau du système de démarrage à froid. Un problème courant sur les BMW est un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux qui peut entraîner un mauvais démarrage à froid. Vous pouvez vérifier que ce capteur ne présente aucun signe de dommage ou de corrosion. Toutefois, en raison de la complexité de ces systèmes, il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel pour diagnostiquer le problème si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)