SaraNeu
Problèmes avec la BMW Série 1 essence de 2008 : fumée noire, puissance moteur réduite et consommation de carburant élevée
Faible consommation de carburant
Perte de puissance du moteur
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Allemande)
18 commentaire(s)
Bonjour, merci pour votre aide. Ma BMW a déjà 231471 km au compteur et le dernier entretien a été effectué à intervalles réguliers. Je n'ai jamais eu de problème similaire jusqu'à présent, mais vu le nombre de kilomètres parcourus, cela peut toujours arriver. Le coût de la réparation est bien sûr élevé, mais si cela peut aider... Je vais demander à mon garage s'ils sont du même avis pour le catalyseur NOx. Merci encore pour ton aide !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Oui, à ce niveau de kilométrage, des problèmes peuvent survenir et les coûts de réparation peuvent être vraiment élevés. Mais je peux te dire que chez ma BMW, les choses se sont améliorées après le remplacement du catalyseur de NOx. J'avais exactement les mêmes symptômes que toi, et depuis, ma voiture tourne à nouveau rond. On remarque simplement que la puissance du moteur est revenue et que la consommation de carburant a diminué. Un entretien du catalyseur peut aussi faire des miracles. Renseigne-toi simplement auprès de ton garage. Mais en tout cas, fais lire le code d'erreur, cela peut aussi aider à circonscrire le problème. J'espère que tu pourras bientôt résoudre le problème ! Tiens-moi au courant !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, merci beaucoup pour votre soutien ! Tes conseils et ton expérience doivent vraiment être utiles. Je vais commencer par faire lire le code d'erreur. Cela semble être une bonne première étape. Ensuite, je me ferai confirmer que c'est bien le catalyseur de NOx qui est en cause et, à partir de là, je verrai quelles sont les réparations les plus judicieuses. Je ne manquerai pas de te tenir au courant de la suite des événements. Merci encore, tu m'as vraiment aidé !
(Traduit de l'Allemande)
J'ai eu le même problème, j'ai changé le catalyseur et toutes les sondes lambda, aussi les bougies et les bobines car elles me donnaient parfois des défaillances, j'ai changé le filtre à air et le débitmètre, maintenant je constate qu'il va comme sur des roulettes, J'ai aussi du réinitialiser les adaptations moteur avec Carly mais je pense qu'ils devraient améliorer cette option car j'ai du jongler car q présente des pannes après avoir fait la réinitialisation et ne laisse pas accélérer même en ayant fait les étapes correctement pour la réinitialisation, le moteur a commencé à bien fonctionner le lendemain après l'avoir laissé à l'arrêt et fermé pendant plusieurs heures (de la nuit au lendemain matin). Actuellement il fonctionne bien
(Traduit de l'Espagnole)
@Lolo-Di-la-B
J'ai eu le même problème, j'ai changé le catalyseur et toutes les sondes lambda, aussi les bougies et les bobines car elles me donnaient parfois des défaillances, j'ai changé le filtre à air et le débitmètre, maintenant je constate qu'il va comme sur des roulettes, J'ai aussi du réinitialiser les adaptations moteur avec Carly mais je pense qu'ils devraient améliorer cette option car j'ai du jongler car q présente des pannes après avoir fait la réinitialisation et ne laisse pas accélérer même en ayant fait les étapes correctement pour la réinitialisation, le moteur a commencé à bien fonctionner le lendemain après l'avoir laissé à l'arrêt et fermé pendant plusieurs heures (de la nuit au lendemain matin). Actuellement il fonctionne bien
Bonjour pour réinitialiser les adaptations, tu peux aussi simplement débrancher la batterie du véhicule pendant quelques secondes pour réinitialiser les adaptations.
(Traduit de l'Allemande)
@Fabian.K
Bonne journée,
Malheureusement, je ne peux pas poser de question sur le frm, c'est pourquoi je l'écris ici ...
Code d'erreur 009cc0 - qu'est-ce que cela peut être ?
LG
Le code d'erreur 009cc0 est lié au module du plancher (FRM) dans les BMW. Il est souvent associé à des problèmes dans le système d'éclairage. Étant donné que vous avez déjà remplacé le servomoteur et que le problème persiste, il pourrait s'agir d'un problème de câblage ou du module FRM lui-même. Je vous recommande de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter le câblage et le module FRM. Tenez-nous au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
@Michaelk
Je ne cesse de repérer l'erreur nox catwefelt
Si votre convertisseur catalytique à NOx se sulfate de manière répétée, cela peut être dû à plusieurs raisons. L'une des causes les plus courantes est un carburant de mauvaise qualité à forte teneur en soufre. Essayez de passer à un carburant de meilleure qualité. Si le problème persiste, il peut s'agir d'un dysfonctionnement de la vanne EGR ou d'un problème au niveau du mélange air-carburant du moteur. Je vous recommande de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter ces composants. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 de 2006. Je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures, mais je ne suis certainement pas un professionnel. Chez mon garagiste, ils ont constaté que le catalyseur de NOx était défectueux. Les frais de réparation s'élevaient à 1350 euros, ce qui n'était pas donné, mais depuis, le problème a été résolu et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Pour pouvoir t'aider plus précisément, j'aurais besoin de plus d'informations sur ton véhicule. Quel est son kilométrage ? Est-ce que tous les entretiens et les révisions ont été effectués ? A-t-elle déjà eu un problème similaire par le passé ? J'espère que cela t'aidera un peu !
(Traduit de l'Allemande)