Problèmes avec l'Opel Signum essence 2008 : voyant moteur clignotant, perte de puissance et forte odeur d'échappement

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Vectra, année 2006. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais pour ce genre de choses, j'ai laissé faire les professionnels du garage. Il s'est avéré que le calculateur moteur était défectueux. Cela m'a coûté environ 1000,0 euros pour y remédier. Pourrais-tu me donner quelques détails supplémentaires sur ta voiture ? Le kilométrage, le type de transmission, etc. pourraient être utiles pour mieux t'aider.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse rapide. Ma Signum a déjà fait pas mal de kilomètres, 179453 exactement. La dernière fois que j'ai été au garage, c'était il y a environ 7 mois. Ton hypothèse concernant le calculateur moteur pourrait être correcte. Je vais en tout cas me rendre dans un garage. Mille euros, ce n'est pas rien, mais la sécurité passe avant tout. Merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de problème, de rien ! Oui, ta Signum a certainement déjà quelques kilomètres au compteur. Il est donc logique que tu le fasses contrôler de manière approfondie. Dans le meilleur des cas, il s'agit d'un problème mineur et pas aussi important que le calculateur moteur, mais pour le découvrir, tu dois vraiment te rendre dans un garage. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas grave et que les coûts soient limités. La sécurité passe en tout cas avant tout, je suis d'accord. Tiens-nous au courant, je suis impatient de voir ce que l'examen révèle. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bien sûr, merci pour ton soutien ! Je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles. En attendant, je te souhaite tout le meilleur et te remercie encore une fois pour ton aide. Au revoir !

(Traduit de l'Allemande)

J'ai reçu un rapport de ratés d'allumage et un rapport de ratés d'allumage du cylindre 4 pour une Opel vectra 2007. Défauts p0304 et p0300 J'ai changé la bougie du cylindre 4 et aucune différence, j'ai donc changé les bobines d'allumage (les 4 sont connectées) et toujours le même problème. J'ai donc changé les bobines d'allumage (les 4 sont connectées) et toujours le même problème. Il y avait aussi une surchauffe mais cela semble s'être arrêté mais la voiture est toujours lente et a du mal à démarrer et les mêmes codes continuent de s'afficher même après avoir effacé les défauts. Des suggestions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de vide, car elles peuvent provoquer des ratés et un ralenti irrégulier. Inspectez le collecteur d'admission, les tuyaux et les connexions pour détecter tout signe de dommage ou de déconnexion. Faites-moi savoir si vous trouvez quelque chose d'inhabituel ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je vous demande de m'aider à trouver ces éléments sur le moteur car le manuel d'utilisation a disparu et je ne sais pas trop où chercher. Il se peut aussi que ce soit les injecteurs de carburant qui soient en cause. Je ne sais pas où ils se trouvent sur cette voiture. Merci d'avance

(Traduit de l'Anglaise)

Commencez par vérifier le collecteur d'admission, qui se trouve généralement sur le dessus ou le côté du moteur. Recherchez les tuyaux ou les raccords qui y aboutissent et vérifiez qu'ils ne présentent pas de fissures ou de déconnexions. Quant aux injecteurs de carburant, ils sont généralement montés sur le collecteur d'admission ou la culasse du moteur. Si vous pensez qu'il s'agit des injecteurs, envisagez d'utiliser un nettoyant pour injecteurs de carburant ou de les faire tester par un professionnel. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)