JohannesRacer
Problèmes avec l'Opel Cascada Diesel 2012 : fumée noire, dysfonctionnement du moteur et difficultés de démarrage
La voiture ne démarre pas
Temps de démarrage à froid plus long
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Le moteur s'arrête de lui-même
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Bonjour, merci pour ton feedback et ton conseil concernant le faisceau de câbles. Dis-moi, est-ce que le voyant du moteur s'est aussi allumé chez toi ? À propos de l'état de la voiture : mon Opel a déjà quelques kilomètres au compteur, 189947 km pour être précis, et le dernier service a eu lieu il y a environ 6 mois. Depuis, j'ai parcouru 10 000 km supplémentaires. En règle générale, le réservoir est toujours rempli au moins à moitié lorsque le problème survient. Mais le faisceau de câbles me semble être un bon point à faire vérifier ! Merci encore !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, pas de problème, j'aime bien aider ! Oui, chez moi aussi le voyant du moteur était allumé - cela pourrait être un symptôme commun, je pense. Bien sûr, ton Opel a déjà quelques kilomètres au compteur, mais je ne vois pas en quoi cela serait un problème particulier, tant qu'elle est entretenue régulièrement. Quelle était donc la santé de ton faisceau de câbles lors du dernier service ? A-t-il même été vérifié ? Il pourrait avoir été négligé par inadvertance lors d'un service précédent. Avec l'information selon laquelle ton réservoir est toujours à moitié plein lorsque le problème survient, je pense vraiment que tu devrais le faire vérifier. J'espère que c'est aussi simple que pour moi ! Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour encore une fois ! Ah ok, l'information concernant le témoin lumineux me rend effectivement plus confiant sur le fait qu'il pourrait s'agir du même problème. Concernant le dernier service : Je ne suis pas sûr du tout que le faisceau de câbles ait été explicitement vérifié. La facture ne le mentionnait pas, mais ils n'ont pas non plus énuméré toutes les choses qu'ils ont vérifiées. Mais je vais prendre cela comme point de repère et le faire vérifier explicitement par le prochain garage. Si c'est le défaut, ce serait vraiment super, car j'aurais alors une réparation relativement bon marché devant moi ! Je te remercie beaucoup pour ton aide et tes conseils ! Tu as vraiment des connaissances et tu m'as beaucoup aidé !
(Traduit de l'Allemande)
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Bonjour, je n'ai qu'une petite expérience en matière de voitures, mais j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Insignia 2010 diesel. Il s'est avéré que le faisceau de câbles/connecteur du chauffage du filtre à carburant était endommagé. Finalement, le garage a résolu ce problème pour moi, mais cela m'a coûté 110 €. Il est fort possible que tu aies un problème similaire. As-tu éventuellement besoin de plus de carburant dans le réservoir lorsque ce problème survient ? Quel est l'état général de ta voiture ? Si tu me donnes un peu plus d'informations, je pourrai peut-être mieux t'aider.
(Traduit de l'Allemande)