Problèmes avec l'Audi Q3 Diesel : fumée noire, lampe Check Engine et perte de puissance - Expériences et solutions recherchées !

Hey, j'ai eu un problème similaire avec mon A4 Audi diesel 2013. Comme pour ta Q3, j'ai vu de la fumée noire sortir de l'échappement et le voyant Check Engine s'est allumé. Il s'est avéré que le DPF était défectueux en raison d'un kilométrage élevé. Je n'ai pas encore beaucoup d'expérience, mais je l'ai amené au garage et ils l'ont réparé pour 1550 euros. Je te recommanderais de l'amener aussi au garage. Pourrais-tu peut-être donner plus de détails sur ta voiture ? Combien de kilomètres as-tu parcourus ? Quand le DPF a-t-il été changé ou nettoyé pour la dernière fois ? Avec plus d'informations, je pourrais peut-être donner de meilleurs conseils.

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Hé, merci pour votre réponse rapide ! Mon Audi Q3 est un modèle 2015, diesel, avec actuellement 184432 km au compteur. Le DPF n'a jamais été remplacé ou nettoyé, pour autant que je sache. Ton conseil est super, merci. J'avais l'impression que le DPF pouvait être le coupable. Ton expérience semble assez similaire à mes problèmes. Je pense que je vais aussi devoir aller chez le garagiste. Certes, 1550 euros, c'est beaucoup d'argent, mais la sécurité et la fiabilité sont aussi importantes. Merci encore pour ton aide !

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Hé, ce problème me semble très familier. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma VW Golf 2015 Diesel. Je me suis d'abord trompé en pensant que cela avait un rapport avec le capteur de température de l'air de suralimentation. Mais tu as raison, c'est exactement ce que je soupçonnais aussi. L'erreur a été lue chez moi à l'atelier et le capteur de température de l'air de suralimentation était effectivement le coupable. Les symptômes correspondaient parfaitement : dégagement de fumée extrême à l'accélération, fonctionnement irrégulier du moteur, consommation élevée et sifflement et sifflement bruyants provenant du compartiment moteur, exactement comme tu le décris. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 200 € à l'époque, mais depuis, la Golf fonctionne à nouveau parfaitement. Remplacer le capteur n'est pas très compliqué, mais la recherche de la panne peut s'avérer coûteuse si l'on ne trouve pas tout de suite le capteur de température de l'air de suralimentation. J'espère que mon expérience t'aidera et je te souhaite bonne chance ! N'hésite pas à nous faire savoir comment cela s'est passé. Santé !

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Bonjour, merci de partager ton expérience. C'est déjà utile d'entendre que quelqu'un a été confronté à un problème similaire et l'a surmonté. Je soupçonnais le capteur de température de l'air de suralimentation, donc cela pourrait vraiment être la cause. 200 €, ça n'a pas l'air très bon marché, mais si la voiture fonctionne à nouveau, je ne pourrai pas m'en passer. Je vais maintenant essayer de faire lire l'erreur le plus rapidement possible et nous verrons ensuite. Je vous contacterai dès que j'aurai des nouvelles. Merci encore à vous deux !

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