Problèmes avec Ford Maverick Diesel 2007 : Voyant moteur, puissance réduite et fumée noire

Hé, j'ai eu un problème similaire avec mon Ford Kuga diesel de 2009. J'ai un peu d'expérience en matière de voitures, mais je ne suis pas un expert. Sur mon Kuga, le clapet de turbulence du collecteur d'admission était également cassé. Je suis allé chez un garagiste indépendant et les gars ont pu résoudre le problème assez rapidement. Mais cela m'a coûté 865 euros. Il se peut que tu aies le même problème que moi. Je te conseille de te rendre au garage le plus vite possible. Pourrais-tu peut-être donner quelques informations supplémentaires sur ta voiture, comme le kilométrage, si la voiture a déjà été dans une situation similaire, etc. Cela pourrait nous aider à mieux comprendre ton problème et à t'aider davantage.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour le conseil. Ma Maverick a roulé 115 481 km jusqu'à présent. Je n'ai jamais eu de problèmes similaires avec la voiture. La dernière inspection a eu lieu il y a seulement un an. J'espère que les dégâts ne seront pas trop coûteux. Je vais passer au garage et je vous dirai ce que c'était. Merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Avec le kilométrage, cela ressemble effectivement à un possible problème de clapet anti-torsion, j'ai pu le confirmer par ma propre expérience. Mais sans diagnostic professionnel, c'est difficile à dire. Sur mon Kuga, le problème n'est apparu qu'à environ 120.000 km. Mais comme tu signales que c'est la première fois chez toi et que tu ne l'avais jamais eu auparavant, le mieux serait vraiment d'aller chez un garagiste et de le faire vérifier. Pour ma part, cela m'a permis de corriger rapidement le problème et d'éviter des dommages consécutifs plus coûteux. Fais-moi savoir ce qu'il en ressort. Crois les doigts pour que ce ne soit pas trop grave. Bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème ! Avec le nombre de kilomètres parcourus, il pourrait vraiment s'agir du clapet anti-torsion, du moins ma propre expérience le confirme. Mais sans un diagnostic professionnel, il n'est pas possible de le déterminer avec certitude. Sur mon Kuga, le problème n'est apparu qu'à environ 120.000 km. Comme c'est la première fois que cela se produit sur ta voiture, je te recommanderais vraiment de te rendre dans un garage pour le faire vérifier. Pour ma part, cela m'a permis de corriger le défaut à temps et d'éviter ainsi des dommages consécutifs plus coûteux. Fais-nous savoir ce qu'il en est ressorti. Croise les doigts pour que ce ne soit pas grave. Bonne route !

(Traduit de l'Allemande)