F_Krauser
Problèmes avec Ford Expedition Diesel 2012 : fonctionnement irrégulier du moteur, perte de puissance du moteur, mauvaise consommation de carburant et problèmes de régénération du DPF
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Moteur instable
Faible consommation de carburant
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Défaut de régénération du DPF
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Merci pour ta réponse rapide. Mon Expedition a un moteur V6 de 3,5 l et je roule principalement en ville. Eh bien, j'ai déjà 135867 km au compteur et le dernier service a été effectué il y a moins de 3 mois. Je sais que je devrais peut-être aller chez le garagiste. 1550.0€, ça a l'air énorme, mais j'espère que ce n'est peut-être qu'un détail. Je vais voir comment cela évolue avant de prendre une quelconque décision. Merci pour tes conseils !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, pas de problème, toujours heureux de le faire. Vu ton kilométrage et ton style de conduite, il se peut très bien que ton filtre à particules diesel commence à rendre l'âme, surtout si tu roules souvent en ville. Les trajets courts et les arrêts et redémarrages peuvent entraîner une régénération insuffisante du DPF. Le garage peut toutefois tenter de sauver le filtre en procédant à une régénération forcée avant qu'un remplacement ne soit nécessaire. Cette solution est généralement plus avantageuse, mais pas toujours possible. Dans l'ensemble, il est préférable de faire appel à un professionnel. Mais pour l'amour du ciel, ne t'attends pas à ce que ce soit un détail ! Les problèmes de véhicules sont malheureusement rarement bon marché. Tiens-nous au courant de ce qui se passe ! Salutations.
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, merci pour tes conseils, tu as certainement raison, des professionnels devraient y jeter un coup d'œil. La circulation en ville et les petits trajets doivent vraiment avoir affecté le filtre à particules. Je ne savais pas qu'une régénération forcée pouvait aider, c'est en tout cas une bonne information. Je pense qu'il est temps d'aller voir le garagiste et j'espère qu'ils tomberont sur quelque chose qu'ils pourront sauver avant de devoir procéder à un remplacement coûteux. La pilule est en effet amère, mais il n'y a rien à faire. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant ici. Merci encore !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Ford Explorer Diesel de 2010. Je ne suis pas un spécialiste de l'automobile, mais j'ai un peu d'expérience dans ce domaine. Dans mon cas, le filtre à particules diesel était défectueux, ce qui a provoqué des symptômes similaires. Au garage, ils ont remplacé le filtre, mais cela m'a coûté 1550.0€. Fais d'abord contrôler ta voiture avant de commencer à changer des pièces. Pourrais-tu me donner quelques informations supplémentaires sur ton véhicule, afin que je puisse te donner plus de détails et t'aider davantage ? Taille du moteur, style de conduite, circulation urbaine/rurale, etc.
(Traduit de l'Allemande)