Problème de tension de la borne 15 de l'ECU BMW M3, pas de solution de démarrage

Salut ! J'ai eu affaire à quelque chose de similaire avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, principalement des tâches d'entretien de base. Ma voiture présentait les mêmes symptômes, ne démarrait pas et avait des problèmes de tension de l'ECU. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles d'allumage. Le mécanicien a trouvé une connexion de prise endommagée qui causait des problèmes d'alimentation intermittents. Le coût total de la réparation était d'environ 95 euros pour remplacer le connecteur et fixer correctement le câblage. Quel est le kilométrage de votre voiture et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise ? De plus, la voiture fait-elle des clics lorsque vous essayez de la démarrer ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 53 285 km sur la mienne et je viens de faire effectuer l'entretien le mois dernier. Aucun bruit de cliquetis lorsque j'essaie de démarrer, juste un silence total. Les voyants du tableau de bord s'allument normalement. Je n'avais pas remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise hier. Bon à savoir, il se peut que ce soit juste un problème de câblage, cela semble certainement moins effrayant qu'un remplacement complet de l'ECU ! Votre mécanicien a-t-il dû effectuer des diagnostics spéciaux pour localiser cette connexion desserrée ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, mon mécanicien a d'abord effectué un diagnostic complet pour confirmer le schéma d'interruption de la tension. Ce qui est intéressant, c'est que dans mon cas, les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, un silence complet lorsque l'on tourne la clé, mais les voyants du tableau de bord fonctionnaient correctement. Puisque vous avez mentionné votre récente révision, cela déclenche quelque chose, mon problème a en fait commencé environ deux semaines après une révision de routine également. Ce qui s'est passé, c'est qu'au cours de l'entretien, ils ont dû accéder à certains composants près du faisceau de câbles d'allumage, et le connecteur n'a pas été correctement fixé lorsque tout a été remonté. Je me demande s'il ne s'est pas passé quelque chose de similaire avec le vôtre. Mon mécanicien a utilisé un voltmètre pour tracer le chemin de l'alimentation électrique entre le commutateur d'allumage et l'ECU. C'est ainsi qu'il a repéré la connexion desserrée, la lecture de la tension fluctuait lorsqu'il remuait le faisceau près de la cloison pare-feu. C'est un processus de diagnostic assez simple. Etant donné la similitude de vos symptômes avec ceux que j'ai connus, je parierais qu'il s'agit du même problème. Il faut absolument qu'ils vérifient d'abord ces connexions avant d'envisager des solutions plus coûteuses. Et assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau, parfois le point problématique n'est pas là où vous vous attendez à le trouver. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour l'explication détaillée ! C'est super utile, surtout la partie sur le fait que cela se produit également après votre entretien. C'est une trop grande coïncidence pour être ignorée. Je viens d'appeler mon atelier et j'ai mentionné ce que vous avez partagé sur le diagnostic du voltmètre et le problème du connecteur. Ils semblaient assez intéressés à vérifier cela en premier. Je vais m'assurer qu'ils effectuent une vérification approfondie de l'ensemble du parcours du faisceau comme vous l'avez suggéré. J'espère vraiment que ce n'est qu'une connexion lâche, ce serait un tel soulagement par rapport aux problèmes d'ECU ! Les symptômes correspondant exactement aux vôtres me font vraiment me sentir mieux dans toute cette situation. Je vous tiendrai certainement au courant une fois qu'ils y auront jeté un œil. Merci encore d'avoir pris le temps de partager toutes ces informations, j'apprécie vraiment d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose ! Au moins, maintenant, je peux aller à l'atelier armé de quelques connaissances sur ce qu'il faut vérifier en premier.

(Traduit de l'Anglaise)