Problème de tension au niveau de la borne 15 du BMW X1 empêchant le démarrage du moteur

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2012 il y a quelque temps. Je ne suis pas un mécanicien professionnel, mais j'ai eu ma part de problèmes de voiture. Le problème de tension de la borne 15 que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai rencontré. Le mien s'est avéré être une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles près du commutateur d'allumage. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui m'a indiqué qu'il s'agissait d'un câble endommagé et d'un connecteur corrodé. La réparation totale m'a coûté 95 euros pour remplacer et réparer la connexion. Avant d'aller plus loin, pourriez-vous m'informer : Avez-vous remarqué des problèmes de démarrage intermittent avant cela ? Votre porte-clés fonctionne-t-il normalement ? Avez-vous eu récemment des problèmes liés à la batterie ? Ces informations m'aideraient à mieux comprendre si vous avez le même problème que celui que j'ai rencontré sur mon X3. Ces problèmes peuvent parfois être liés à différents composants sur différents modèles, même au sein de la famille BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Mon X1 a été super fiable jusqu'à présent (19027 KM au compteur, dernière révision il y a 3 mois). En fait, oui, j'ai remarqué qu'il était un peu lent à démarrer ces dernières semaines, mais je l'ai simplement ignoré. Le porte-clés fonctionne parfaitement bien, donc ce n'est pas le problème. Aucun problème de batterie à ma connaissance, bien que je ne l'aie pas fait vérifier récemment. Le problème de faisceau de câbles que vous avez mentionné ressemble assez à celui auquel je pourrais être confronté. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ou un comportement électrique étrange avant que votre voiture ne démarre complètement ? À ce stade, je pense que je devrais probablement le faire vérifier par un professionnel plutôt que d'essayer de le réparer moi-même, mais j'aimerais en savoir plus sur les signes que vous avez remarqués menant à la panne totale.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre X1. Lorsque vous avez mentionné le démarrage lent, cela m'a vraiment fait penser à quelque chose, c'était exactement la même chose avec mon X3 avant que les choses ne tournent mal. Oui, avant que ma voiture ne lâche complètement, j'ai remarqué quelques éléments qui pourraient vous aider : les voyants du tableau de bord clignotaient parfois très légèrement au démarrage de la voiture, surtout les matins froids. De plus, de temps en temps, ma radio se réinitialisait, super ennuyeux quand vous êtes au milieu de votre chanson préférée ! Ce sont les signes avant-coureurs que j'ai totalement ignorés (pas mon moment le plus brillant). Le problème avec ces problèmes de Terminal 15, c'est qu'ils sont sournois, ils commencent petit et s'aggravent progressivement. Votre kilométrage est en fait assez faible, ce qui me rend encore plus convaincu qu'il s'agit probablement d'un problème de câblage comme le mien. Le fait que votre porte-clés fonctionne bien est une bonne nouvelle, au moins nous pouvons l'exclure. Compte tenu de votre description, je recommanderais certainement de le faire vérifier par un professionnel. Lorsque le mien a complètement échoué, j'ai en fait essayé de fouiller moi-même en premier et honnêtement, j'ai juste compliqué les choses pour le mécanicien (oups). Ces systèmes électriques BMW sont assez complexes, et même si la solution peut être simple comme dans mon cas, trouver l'endroit exact du problème nécessite des outils de diagnostic appropriés. Juste un petit conseil, mieux vaut régler le problème rapidement. Le mien est passé de « un peu lent » à « complètement mort » en deux semaines environ. Faites-moi savoir ce que vous découvrez, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations, c'est incroyablement utile ! Ces symptômes que vous avez décrits avec le tableau de bord qui clignote et les réinitialisations de la radio... J'ai en fait remarqué des choses similaires qui se produisaient, mais je n'avais pas relié les points jusqu'à présent. C'est presque effrayant à quel point nos problèmes semblent similaires. Je vais certainement suivre votre conseil et le faire vérifier dès que possible. Je ne veux vraiment pas me retrouver bloqué quelque part avec une voiture morte. J'ai déjà appelé un mécanicien spécialisé BMW et j'ai réservé pour demain matin. Vous avez raison de ne pas essayer de le réparer moi-même, j'ai été tenté de commencer à fouiller sous le capot, mais après ce que vous avez dit, je vais laisser cela aux professionnels. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Avoir une idée approximative de ce qui pourrait ne pas aller et de ce à quoi m'attendre m'aide vraiment à me détendre sur toute la situation. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai reçu le diagnostic du mécanicien, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)