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Problème de surchauffe sur le Renault Captur 2015 : conseils et partage d'expérience sur le dysfonctionnement du système de volet d'air de refroidissement

Surchauffe

Bonjour à tous, j'ai récemment rencontré un problème avec mon Renault Captur de 2015 à moteur essence. Il surchauffe continuellement sans cause claire. Je suppose que le système de clapet d'air de refroidissement est défectueux. L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires et peut-il me donner des conseils sur ce que je dois faire ? J'aimerais savoir comment votre garage a résolu le problème et quelles ont été vos expériences. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


Hannah92

Hey, j'ai un peu d'expérience dans l'automobile et j'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane de 2013. Il s'est avéré que le faisceau de câbles du store de radiateur était défectueux/frotté derrière le pare-chocs. La réparation dans mon garage m'a coûté 27 euros. Il se peut que ce soit la même chose avec ton Captur. Si tu as besoin de plus de détails, merci de nous en dire plus sur les symptômes et le comportement de ta voiture. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

BirgiWag (Auteur)

Merci beaucoup pour cette réponse rapide ! Je ne pensais pas que le faisceau de câbles pouvait être un problème. Mon Captur a maintenant environ 61949 km au compteur et le dernier service a été effectué il y a environ 6 mois. Le problème de chaleur se produit généralement lorsque je roule sur l'autoroute et que la température extérieure est élevée. La voiture affiche un avertissement de surchauffe et le chauffage fonctionne à plein régime alors que je ne l'ai pas allumé. Je te serais très reconnaissant si tu pouvais me donner d'autres conseils. Est-ce également quelque chose que je pourrais résoudre moi-même ? Ou est-il préférable que j'emmène la voiture chez le garagiste ?

(Traduit de l'Allemande)

Hannah92

Moinmoin ! ça ressemble beaucoup au problème que j'ai eu avec ma Megane. Surtout si tu dis que le chauffage fonctionne à pleine charge, c'est un signe typique d'un dysfonctionnement du système de volet d'air de refroidissement. Et si le faisceau de câbles du volet de radiateur est cassé, l'ECU reçoit des signaux faussés ou n'en reçoit plus et met le chauffage à pleine charge pour refroidir le moteur. Je ne le réparerais pas moi-même si tu n'es pas un spécialiste. C'est un travail assez délicat et si quelque chose se passe mal, le moteur peut subir de sérieux dommages. Il faut donc l'amener chez le garagiste avant qu'il ne devienne encore plus gros. Reste cool et ne laisse pas la chaleur t'énerver !

(Traduit de l'Allemande)

BirgiWag (Auteur)

Super, merci pour cette explication détaillée ! Je ne suis certes pas dépourvu de talents manuels, mais pour une tâche aussi spécialisée, je préfère laisser faire les professionnels. Je vais donc me rendre chez mon garagiste et leur décrire précisément ce que je soupçonne. Ces détails devraient les aider à localiser le problème. Vraiment un super soutien de votre part ici, je vous en suis très reconnaissant ! Je vais commencer à transpirer pour obtenir un rendez-vous chez le garagiste. Restez en bonne santé et joyeux !

(Traduit de l'Allemande)

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