Problème de surchauffe et baisse du niveau de liquide de refroidissement dans la Volvo S60 2022 : Défaut possible de l'obturateur du radiateur

Bonjour, cela ressemble beaucoup à un problème auquel j'ai été confronté avec ma Volvo V60 2019. J'ai eu les mêmes symptômes, surchauffe et manque de liquide de refroidissement. Initialement, j'ai soupçonné le radiateur, mais il s'est avéré que le faisceau de câblage du capteur était défectueux. Le problème était la corrosion, causant de mauvaises connexions, qui à son tour a gâché la capacité du capteur à réguler le système de refroidissement. Ce n'est pas vraiment un problème mineur, car lorsque le capteur ne fonctionne pas, le moteur peut surchauffer et les choses peuvent mal tourner. Mon mécanicien a d'abord cherché un problème de radiateur, mais après une inspection plus poussée, il a repéré le problème dans le faisceau de câbles. Après avoir remplacé le faisceau et effectué un test, le système de refroidissement a retrouvé son fonctionnement normal. Dans votre cas, le problème de l'obturateur du radiateur n'est pas exclu, mais d'après mon expérience, il pourrait également être lié au faisceau de câbles. Cela vaut la peine de demander à votre mécanicien d'effectuer un contrôle approfondi.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous ! On dirait que tu as réussi à éviter une balle avec ton problème de faisceau électrique. C'est marrant comme les plus gros problèmes se cachent parfois là où on s'y attend le moins, hein ? J'ai une situation similaire avec ma S60, et je soupçonnais également le volet du radiateur. Votre expérience m'a fait penser que c'était peut-être plus que cela. Pouvez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez dû débourser pour faire réparer ce défaut ? Et puis, est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis que vous l'avez fait réparer ou est-ce que votre voiture roule sans problème ? A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, c'est un plaisir de vous entendre à nouveau ! Ah, le coût, c'est toujours la question délicate, non ? Pour réparer le faisceau électrique corrodé et défectueux du capteur, j'ai déboursé environ 155 €. Ce n'était pas la solution la plus économique, mais bon, il faut bien faire ce qu'il faut pour que le véhicule roule sans encombre. Quant au problème de l'obturateur du radiateur que vous avez mentionné initialement, il a été résolu lui aussi ! Après la réparation chez le mécanicien, le radiateur a commencé à bien se comporter, et je n'ai pas constaté d'autres limitations fonctionnelles depuis. Donc, pour répondre à votre deuxième question, ma Volvo ronronne comme un chaton depuis que tout cela a été réglé. Elle ne m'a pas fait de reproches, je touche du bois ! Alors bonne chance avec votre S60. J'espère que la vôtre se remettra sur les rails, et n'oubliez pas qu'il vaut toujours la peine de vérifier tous les coupables possibles. On ne sait jamais où le gremlin peut se cacher ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Ah, merci d'avoir partagé votre expérience, j'apprécie vraiment ! Il est en effet étrange de constater que le problème se cache parfois sous les yeux. Je suis soulagé d'apprendre qu'il ne s'agissait pas d'une facture qui a bouleversé le monde, même si 155 euros, ce n'est pas vraiment de la monnaie de poche non plus. Votre expérience m'a en effet donné matière à réflexion. Il semblerait que ma Volvo ait quelque chose de similaire, peut-être dans le faisceau électrique. Je ne manquerai pas de demander à mon mécanicien de le vérifier minutieusement, ainsi que l'obturateur du radiateur. J'espère qu'il ne se trompera pas cette fois-ci ! Je suis heureux d'apprendre que votre Volvo fonctionne bien depuis la réparation. Je croise les doigts pour partager bientôt une histoire de réparation réussie ! Merci encore pour l'aide que vous m'avez apportée, elle m'a été très utile. Santé et bonne conduite !

(Traduit de l'Allemande)