Bonjour à tous. J'ai eu un problème similaire avec ma Dacia Logan MCV 2012, moteur essence. Juste pour le contexte, je me qualifierais de propriétaire de voiture avec une certaine expérience - pas un greasemonkey professionnel, mais je connais les bases. Il y a quelque temps, la voiture surchauffait un peu comme la vôtre, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème avec le faisceau de câbles de l'obturateur du radiateur, situé derrière le pare-chocs. Il était usé et devait être remplacé. J'ai demandé à mon atelier local de s'en occuper, ce qui m'a coûté environ 270 euros. Ce n'est pas la situation la plus drôle, je vous le dis. Mais nous pourrions sans doute mieux cerner la question si vous pouviez nous donner quelques précisions : modèle exact, kilométrage parcouru, antécédents récents en matière d'entretien ? Cela nous aiderait à nous faire une idée plus précise. Je me réjouis de pouvoir vous aider davantage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de votre aide. Mon Duster a déjà parcouru 140591 KM, et j'ai fait sa dernière révision il y a un mois. J'ai noté le problème du faisceau de câbles de l'obturateur du radiateur. J'y jetterai un coup d'œil ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Super, ces détails supplémentaires sont utiles. Avec 140 591 km au compteur, les pièces commencent à s'user. Cela ne veut pas dire qu'il s'agit du faisceau de câbles de l'obturateur du radiateur ; il pourrait s'agir du système de volets d'air de refroidissement, comme vous l'avez d'abord pensé. Avec un tel kilométrage, d'autres pièces peuvent également jouer un rôle dans la surchauffe. Le thermostat, la pompe à eau, les tuyaux du liquide de refroidissement - tous ces éléments pourraient avoir besoin d'être vérifiés. Si la surchauffe est irrégulière ou "inhabituelle", il s'agit probablement d'un problème de thermostat ; il est cependant difficile de l'isoler car il n'apparaît pas toujours dans les contrôles de diagnostic. Il est difficile de l'isoler car il n'apparaît pas toujours dans les diagnostics. Pour le câblage du radiateur, il est difficile d'y accéder derrière le pare-chocs, donc il faut s'attendre à des frais de main d'œuvre importants si c'est le cas. Quoi qu'il en soit, tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Nid d'abeilles quand la bête est en voie de guérison ! Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces conseils et ces informations. Je vais certainement vérifier le thermostat, la pompe à eau et les tuyaux du liquide de refroidissement. Pour ce qui est du câblage du radiateur, je crois que je vais m'accrocher, haha. Je vous tiendrai au courant une fois que tout sera réglé, ou si je découvre autre chose d'intéressant. En espérant que le problème soit bientôt résolu ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)