levisilver3
Problème de perte de puissance et de sifflement sur la BMW Série 3 Hybrid
Perte de puissance du moteur
Sifflement sonore à l'accélération
Bruit de sifflement
Défaut stocké
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a parcouru 40 788 km depuis que je l'ai achetée et vient d'être révisée le mois dernier. En fait, je remarque les symptômes principalement lors d'accélérations brusques, en particulier lorsque la batterie est faible. Aucun autre voyant d'avertissement en dehors de celui de contrôle du moteur. Le code d'erreur est P0243. Votre histoire de problème de câblage est intéressante, cela vaut peut-être la peine de vérifier cela avant de remplacer tout le capteur. Votre mécanicien a-t-il mentionné comment il l'a diagnostiqué spécifiquement ? J'aimerais avoir plus de détails sur le processus de réparation si vous vous en souvenez.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Oui, je suis vraiment ravi de partager plus de détails sur mon expérience de réparation puisque nous avons affaire à des hybrides BMW similaires. En regardant votre code d'erreur P0243 et les symptômes que vous avez décrits, en particulier lors d'accélérations brusques et d'une batterie faible, cela ressemble incroyablement à ce que j'ai vécu. Lorsque mon mécanicien a posé le diagnostic, il a d'abord utilisé un outil de diagnostic pour vérifier les lectures du capteur. Ils ont remarqué que les valeurs étaient incohérentes, sautant de nulle part. Mais au lieu de remplacer immédiatement le capteur (ce qui aurait été beaucoup plus cher), ils ont d'abord effectué une vérification approfondie de toutes les connexions. Une décision intelligente, honnêtement. Ils ont découvert que le connecteur de câblage était légèrement corrodé et n'établissait pas un contact correct. Le processus de réparation a été assez simple, ils ont nettoyé le connecteur, appliqué de la graisse diélectrique et se sont assurés que tout était bien en place. Ensuite, ils ont effacé les codes d'erreur et effectué quelques tests pour s'assurer que les lectures étaient stables. Le sifflement a disparu immédiatement après la réparation. Votre kilométrage (40 788 km) est en fait assez proche de celui auquel j'ai eu mon problème (environ 45 000 km). Étant donné la similitude de nos situations, je recommanderais certainement de leur faire vérifier le câblage et les connexions avant de remplacer des pièces. Cela m'a permis d'économiser beaucoup d'argent et de maux de tête. Faites-moi savoir comment cela se passe si vous le faites vérifier. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! C'est très utile, surtout si l'on connaît le processus de diagnostic suivi par votre mécanicien. La similitude de kilométrage est également intéressante. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin, et je vais certainement mentionner ce que vous avez dit à propos de la vérification des connexions de câblage en premier. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant d'aller directement remplacer le capteur, ça pourrait me faire économiser une bonne partie de l'argent ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !
(Traduit de l'Anglaise)
Hey ! J'ai eu une expérience avec quelque chose de très similaire sur ma BMW 5 Series Hybrid 2018 (je possède également une série 7). Je dirais que j'ai une certaine expérience du travail avec les voitures hybrides, mais je ne suis pas un expert. Le mois dernier, j'ai eu des symptômes presque identiques, une puissance réduite, un bruit de sifflement bizarre et le redouté voyant check engine. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le câblage du capteur. La connexion du câble au capteur de température de l'air de suralimentation était défectueuse. Ils ont réparé la connexion et recalibré le capteur, ce qui m'a coûté 95 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Il pourrait s'agir du même problème, mais j'aurais besoin d'en savoir plus sur votre voiture : Avez-vous remarqué un schéma dans l'apparition des symptômes ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement ? Quel est le code d'erreur exact que vous obtenez ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !
(Traduit de l'Anglaise)