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Problème de PCV sur la BMW 7 Hybrid entraînant une baisse des performances

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous ! J'ai besoin de votre avis sur un problème potentiel de soupape de ventilation du carter avec ma BMW 7 Hybrid 2021 (8 095 KM). Mon voyant de contrôle du moteur ne fonctionne pas correctement et je constate une perte de puissance et des vitesses irrégulières. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite un peu à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa BMW ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour résoudre ce problème correctement. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


emil_maier3

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 5 Series Hybrid 2018 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, perte de puissance, accélération irrégulière et ce voyant check engine agaçant. Lorsque je l'ai emmené au garage, ils ont diagnostiqué un système de ventilation du carter défectueux. Il s'agit en fait d'un problème courant sur ces modèles. La valve PCV était bouchée, ce qui provoquait une surpression dans le carter. Les vapeurs d'huile remontaient alors, ce qui affectait les performances du moteur. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de la valve PCV et le nettoyage du collecteur d'admission. Il s'agissait d'un travail sérieux qui a pris environ 6 heures. Le mécanicien m'a montré l'ancienne valve, qui était complètement encrassée. Après la réparation, la différence en termes de performances a été fulgurante. Mon conseil : ne remettez pas cette opération à plus tard. Ne remettez pas cette tâche à plus tard. Un système PCV défectueux peut entraîner des problèmes de moteur plus importants s'il n'est pas contrôlé. Assurez-vous de trouver un technicien BMW certifié qui connaît bien ces systèmes hybrides. La réparation n'est pas particulièrement complexe, mais elle doit être bien faite. Nous vous souhaitons bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

maximilianloewe5 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile ! Gérer ces systèmes hybrides peut être délicat, et votre situation ressemble exactement à celle à laquelle je suis confrontée. Vous m'avez honnêtement fait me sentir mieux en réglant ce problème le plus tôt possible. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes survenus ? J'apprécierais vraiment de savoir à quoi m'attendre en termes de coût et si je dois faire attention à autre chose.

(Traduit de l'Anglaise)

emil_maier3

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Après avoir fait remplacer la soupape de ventilation du carter, ma voiture fonctionne à merveille. La facture totale s'élève à 360 euros, ce qui vaut chaque centime si vous me demandez. Les problèmes d'alimentation ont complètement disparu et je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement depuis. Vous savez ce qui est drôle ? J'étais super nerveux à propos de la réparation au début, tout comme vous, mais cela s'est avéré être une solution assez simple pour le mécanicien. Ma BMW fonctionne à merveille depuis des mois maintenant, avec une accélération en douceur, une puissance constante et aucun de ces symptômes ennuyeux que j'ai mentionnés auparavant. Assurez-vous simplement de faire appel à un technicien qualifié qui connaît les systèmes hybrides. La réparation peut sembler coûteuse, mais c'est certainement moins cher que de faire face à des problèmes de moteur plus importants plus tard. Faites-nous savoir comment se passe votre réparation ! C'est toujours bien de partager des expériences au sein de la communauté BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

maximilianloewe5 (Auteur)

Merci de m'avoir suivi et d'avoir donné ces détails ! Je suis allé de l'avant et j'ai fait réparer ma voiture la semaine dernière, et je suis vraiment content de l'avoir fait. J'ai trouvé un technicien BMW certifié qui savait exactement de quoi il parlait, bien mieux que mon ancien mécanicien. Le coût final était en fait assez proche de ce que vous avez mentionné, et l'ensemble de la réparation a pris environ 5 heures. Ils m'ont montré l'ancienne valve, et wow, elle était en mauvais état ! Le technicien m'a tout expliqué clairement, ce qui m'a changé de ma dernière expérience chez le garagiste. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de problèmes de puissance ni de voyants d'avertissement. Quel soulagement d'avoir réglé le problème ! L'accélération est à nouveau fluide et j'ai l'impression de conduire une nouvelle voiture. Vous aviez tout à fait raison de ne pas remettre cela à plus tard, je vois comment cela aurait pu se transformer en un problème beaucoup plus important. J'apprécie vraiment les conseils de tout le monde ici. Cela m'a définitivement aidé à prendre la bonne décision de faire réparer correctement au lieu d'essayer d'économiser quelques dollars avec un mécanicien moins expérimenté. Ces systèmes hybrides ont vraiment besoin de quelqu'un qui sait ce qu'il fait !

(Traduit de l'Anglaise)

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