Problème de mini Cooper, voyant de contrôle du moteur, soupape d'air

Cela me semble étrangement familier ! J'ai eu une histoire similaire de voyant de moteur avec ma Cooper il y a quelque temps. Avez-vous vérifié les durites de dépression autour du corps de papillon et du collecteur d'admission ? Une fuite de dépression là-bas peut causer toutes sortes de ravages sur la pression du collecteur et déclencher ce voyant gênant. C'est souvent une réparation simple, comme une durite fissurée ou desserrée. Jetez-y un coup d'œil avant de commencer à chasser des problèmes plus complexes !

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Lorsque vous avez rencontré le problème, y a-t-il eu des changements notables dans les performances du moteur, tels qu'un ralenti irrégulier ou une réponse à l'accélérateur diminuée ? De plus, l'emplacement de la fuite de dépression était-il facilement apparent lors d'une inspection visuelle, ou avez-vous eu besoin d'outils de diagnostic spécialisés pour identifier la source ?

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Absolument, le moteur tournait vraiment mal, surtout au ralenti. C'était un peu comme s'il avait du mal à respirer. Et pour répondre à votre deuxième question, non, ce n'était pas immédiatement évident. J'ai d'abord essayé l'inspection visuelle, mais j'ai fini par l'emmener à un atelier. Ils l'ont dépoussiéré et ont trouvé une minuscule fissure dans l'un des tuyaux à dépression près du corps de papillon. Honnêtement, compte tenu du travail nécessaire, il est parfois plus facile de laisser un professionnel s'en charger, à moins d'être vraiment confiant dans ses compétences de mécanicien.

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J'apprécie que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Il semble qu'une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve ait été la source du problème. J'ai fini par le faire régler dans un atelier ; le remplacement des tuyaux à vide et la main-d'œuvre associée ont coûté 175 €. Espérons que ces informations seront utiles à d'autres à l'avenir.

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