Problème de mécanisme de transfert de ceinture de sécurité de la BMW Série 1, aide

J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW 3 Series Diesel 2009. Le mécanisme de transfert de la courroie est également tombé en panne sur la mienne, ce qui est très ennuyeux ! Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont diagnostiqué un mécanisme de transfert de courroie défectueux. La facture de réparation s'est élevée à 455 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'atelier a dû remplacer toute l'unité de transfert car ces choses ne peuvent pas être réparées individuellement. Depuis lors, l'unité fonctionne parfaitement, sans aucun voyant d'avertissement ni dysfonctionnement. La réparation a duré environ 2 heures. Pour mieux vous aider, pourriez-vous nous dire Quelle variante de moteur avez-vous ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le mécanisme émet-il des sons inhabituels ? Avez-vous eu récemment des accidents ou des chocs ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 62923 KM au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai le même problème que vous avez décrit. Il est bon de connaître le coût de la réparation, cela me donne une idée approximative de ce à quoi je dois m'attendre. Le mécanisme de la courroie fait un léger bruit de grincement lorsqu'on essaie de passer la courroie, et j'ai le code d'erreur 93C72 sur le tableau de bord. Il n'y a pas eu d'accident ou d'impact, mais le problème est apparu la semaine dernière, sans que je m'en rende compte. Le moteur fonctionne bien par ailleurs. Le temps de réparation de 2 heures semble raisonnable. Je pense que je vais devoir prendre le taureau par les cornes et le faire réparer rapidement avant que cela n'empire. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur votre réparation, cela m'aide beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je suis content que mes informations précédentes m'aient aidé ! Je voulais juste faire un suivi étant donné que j'ai utilisé ma série 3 2009 pendant un certain temps après la réparation de la courroie de transmission. Le bruit de grincement que vous avez mentionné, oui, j'ai eu exactement la même chose avant de faire réparer la mienne. C'est certainement un signe révélateur de la défaillance du mécanisme. Le code d'erreur que vous obtenez est en fait le même que celui que j'avais aussi. Au départ, je pensais qu'il s'agissait uniquement du tendeur de courroie (comme vous l'avez mentionné dans votre premier message), mais il s'est avéré que c'était toute l'unité de transfert qui devait être remplacée. Depuis ma réparation il y a quelques mois, tout fonctionne parfaitement. Le bruit de grincement a complètement disparu et la courroie passe parfaitement. Un conseil cependant : après la réparation, j'ai pris l'habitude de nettoyer régulièrement la zone du mécanisme avec un chiffon sec pour éviter l'accumulation de poussière. Je ne sais pas si cela est utile, mais je me suis dit que cela ne pouvait pas faire de mal ! Veillez simplement à ce que le problème soit résolu rapidement, car le mien a commencé à s'aggraver assez vite après l'apparition du bruit de grincement. Il vaut mieux le réparer maintenant que de risquer qu'il tombe en panne. Croyez-moi, essayer d'attraper sa ceinture de sécurité manuellement devient vite ennuyeux ! Tenez-moi au courant de la réparation. Je suis curieux de savoir si vous avez eu la même expérience que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations complémentaires ! Vous m'avez vraiment rassuré sur la situation. En fait, je viens de réserver pour la semaine prochaine à mon atelier habituel. Je leur ai parlé de votre expérience au téléphone et ils m'ont confirmé qu'il s'agissait probablement du même problème. C'est un bon conseil pour le nettoyage de la zone du mécanisme, je l'inclurai certainement dans ma routine d'entretien une fois qu'il sera réparé. Je n'avais jamais pensé que l'accumulation de poussière pouvait être un problème potentiel, mais c'est tout à fait logique. Vous avez tout à fait raison de dire qu'il faut régler le problème rapidement. Cela fait une semaine que je cherche manuellement la courroie et cela me rend déjà fou ! J'ai vraiment hâte d'avoir à nouveau un mécanisme de transfert qui fonctionne correctement. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la réparation. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile de savoir exactement à quoi s'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)