100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Edias

Problème de localisation de l'unité de commande d'injecteur sur la Toyota Corolla

Le moteur s'arrête de lui-même

|

La voiture ne démarre pas

|

Le véhicule démarre brièvement et s'éteint à nouveau

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Je rencontre actuellement des problèmes avec ma Toyota Corolla. Le voyant check engine est allumé, le véhicule démarre mais s'éteint rapidement et le moteur s'arrête de lui-même. La voiture ne démarre même plus. J'ai effectué un diagnostic et j'ai obtenu les codes P062D et P0611, indiquant des problèmes avec le circuit de commande d'injecteur de carburant (Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 1) et un problème de performance du module de contrôle interne. Cependant, j'ai du mal à localiser l'unité de commande d'injecteur sur ma voiture. Quelqu'un peut-il m'indiquer où la trouver et comment résoudre ces problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

10 commentaire(s)


Meilleure réponse

CarlyMechanic

Le pilote de l'injecteur de carburant est généralement intégré à l'unité de contrôle du moteur (ECU) dans la plupart des véhicules modernes, y compris votre Toyota Corolla. Les codes d'erreur que vous voyez suggèrent un problème possible au niveau de l'ECU ou de son câblage. Avant de remplacer l'ECU, ce qui peut s'avérer coûteux, je vous recommande de vérifier le câblage et les connecteurs pour voir s'ils présentent des dommages visibles ou des connexions desserrées. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire, il serait préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien professionnel, car il s'agit d'un composant essentiel de votre véhicule. Après avoir vérifié le câblage, veuillez nous informer de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Edias (Auteur)

@CarlyMechanic

Le pilote de l'injecteur de carburant est généralement intégré à l'unité de contrôle du moteur (ECU) dans la plupart des véhicules modernes, y compris votre Toyota Corolla. Les codes d'erreur que vous voyez suggèrent un problème possible au niveau de l'ECU ou de son câblage. Avant de remplacer l'ECU, ce qui peut s'avérer coûteux, je vous recommande de vérifier le câblage et les connecteurs pour voir s'ils présentent des dommages visibles ou des connexions desserrées. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire, il serait préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien professionnel, car il s'agit d'un composant essentiel de votre véhicule. Après avoir vérifié le câblage, veuillez nous informer de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

Merci beaucoup. De plus, j'ai remplacé les injecteurs diesel par des reconditionnés et j'ai roulé environ 60 km, puis le problème a recommencé.

(Traduit de l'Anglaise)

CarlyMechanic

@Edias

Merci beaucoup. De plus, j'ai remplacé les injecteurs diesel par des reconditionnés et j'ai roulé environ 60 km, puis le problème a recommencé.

Il est possible que les injecteurs reconditionnés soient défectueux ou non compatibles avec votre véhicule. Je recommande de les faire vérifier ou de les remplacer par des injecteurs neufs. Assurez-vous également que les injecteurs sont correctement installés et qu'il n'y a pas de fuites. Si le problème persiste, n'hésitez pas à nous en faire part. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Edias (Auteur)

Merci beaucoup. Je reviendrai vers vous après les avoir remplacés.

(Traduit de l'Anglaise)

Edias (Auteur)

Il est donc possible que le problème vienne d'injecteurs défaillants ?

(Traduit de l'Anglaise)

CarlyMechanic

@Edias

Il est donc possible que le problème vienne d'injecteurs défaillants ?

Oui, c'est possible. Des injecteurs défectueux peuvent être à l'origine de divers problèmes, dont ceux que vous rencontrez. Si les injecteurs ne pulvérisent pas la bonne quantité de carburant ou s'ils fuient, le moteur peut mal fonctionner ou ne pas fonctionner du tout. Je recommande de faire tester ou remplacer les injecteurs. Après cela, veuillez nous indiquer si le problème a été résolu. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

CarlyMechanic

@Edias

Est-il possible qu'une pompe diesel fonctionne et tombe en panne, fonctionne à nouveau et tombe en panne ou qu'elle s'éteigne une fois pour toutes ? Je ne sais pas si c'est le cas, car ma voiture roule parfois et s'éteint sur la route.

Oui, il est possible qu'une pompe diesel tombe en panne par intermittence. Cela peut être dû à diverses raisons telles qu'une connexion électrique défectueuse, un moteur de pompe défaillant ou même des débris dans le système d'alimentation en carburant. Je recommande de faire inspecter minutieusement la pompe à carburant et l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Il s'agit d'une question de sécurité, donc si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, demandez à un mécanicien professionnel de s'en charger. Après l'inspection, veuillez nous faire part de vos constatations. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

YoFlo

Bonjour, est-il possible de coder les injecteurs avec Carly ? J'ai une BMW e60 530d 218hp année 2003 et je dois remplacer les 6 injecteurs. Mais je voudrais savoir s'il est possible de coder dans l'ECU les nouveaux injecteurs. Merci et meilleures salutations.

(Traduit de l'Espagnole)

CarlyAdminBenny

@YoFlo

Bonjour, est-il possible de coder les injecteurs avec Carly ? J'ai une BMW e60 530d 218hp année 2003 et je dois remplacer les 6 injecteurs. Mais je voudrais savoir s'il est possible de coder dans l'ECU les nouveaux injecteurs. Merci et meilleures salutations.

Bonjour Flo, Non, malheureusement, il n'est pas possible de coder/programmer de nouveaux injecteurs sur le calculateur moteur avec Carly. Avec nos meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved