Problème de filtre à particules diesel Mini Roadster

J'ai peut-être rencontré un problème similaire avec ma Mini, bien qu'il soit difficile de le dire avec certitude. J'avais un voyant d'avertissement et une certaine perte de puissance. Avez-vous envisagé le filtre à particules diesel lui-même ? Peut-être est-il bouché, empêchant un bon écoulement des gaz d'échappement ? Avez-vous remarqué si la régénération du FAP se produit souvent ? Peut-être que le capteur de pression n'est pas le problème principal, mais il signale un problème plus loin dans le système d'échappement.

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C'est intéressant. Je me suis d'abord concentré sur le capteur de pression à cause du code d'erreur. Cependant, vous soulevez un point pertinent concernant le filtre à particules lui-même. Comment avez-vous déterminé que le FAP était la cause principale dans votre cas, ou était-ce autre chose ? Avez-vous résolu le problème vous-même ?

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Dans mon cas, les symptômes étaient extrêmement similaires à ce que vous décrivez. Je me souviens d'une forte odeur d'échappement, que mon mécanicien pensait pouvoir indiquer un filtre à particules obstrué provoquant un enrichissement du moteur diesel. En raison des problèmes de FAP, il a été suggéré de l'emmener dans un atelier. Je ne sais pas si cela est utile, mais un filtre à particules obstrué peut solliciter le capteur de pression.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela semble être une explication plausible. J'ai emmené la Mini Roadster à un atelier, et après inspection, le capteur de contre-pression d'échappement a été identifié comme le coupable. Les réparations, incluant les pièces et la main-d'œuvre, se sont élevées à 245 €. Le moteur tourne maintenant à nouveau sans problème.

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