Problème de climatisation du Honda NBox : Valve de contrôle ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les réparations automobiles , et j'ai en fait rencontré un problème de climatisation similaire avec ma Honda Jazz 2017. Mon mécanicien a trouvé une fuite de réfrigérant dans le système de climatisation, et j'avais également de l'air chaud qui sortait. Je l'ai amené à mon atelier de confiance où ils ont diagnostiqué le problème avec un détecteur de fuite, il s'avère qu'il y avait une fuite dans l'unité d'évaporation. La réparation complète comprenait le remplacement de l'évaporateur, la recharge du système avec du réfrigérant frais et le remplacement de quelques joints. Cela m'a coûté environ 495 euros, mais le jeu en valait la chandelle puisque la climatisation fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous donner des détails plus précis, pourriez-vous me dire si vous remarquez des gouttes d'eau sous votre voiture ou des odeurs inhabituelles provenant des bouches d'aération ? Par ailleurs, quand avez-vous fait réviser votre climatisation pour la dernière fois ? Ces informations vous aideront à comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi. Si cela peut vous aider, la Jazz utilise un système de climatisation assez similaire à celui de votre NBox, donc les symptômes et les solutions sont souvent comparables.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai exactement les mêmes symptômes que vous avez décrits. Mon NBox a 169499 KM au compteur, et j'ai fait réviser la climatisation lors de mon dernier entretien il y a environ 3 mois. Je n'ai pas remarqué de gouttes d'eau, mais il y a une légère odeur de moisi lorsque j'allume la climatisation pour la première fois. Vous savez ce qui est bizarre ? L'air conditionné fonctionne bien le matin, mais l'odeur empire progressivement au cours de la journée. J'espère que c'est juste un problème de réfrigérant comme le vôtre et pas quelque chose de plus grave. Votre Jazz agissait-elle de la même manière avant d'être réparée ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, cette odeur de renfermé et la baisse de performance de la climatisation tout au long de la journée, c'est exactement ce que j'ai vécu avec ma Jazz ! Les symptômes sont tellement similaires qu'il y a comme une impression de déjà-vu. Ma Jazz avait environ 155000 KM quand c'est arrivé, donc assez proche de votre kilométrage. Ce qui est étrange avec la mienne, c'est qu'elle fonctionnait mieux le matin et que la situation s'aggravait au fil de la journée. Mon mécanicien m'a expliqué que cela se produit parce que les fuites de réfrigérant sont souvent minuscules et que le système peut encore fonctionner partiellement lorsqu'il fait plus frais à l'extérieur. Comme vous avez indiqué que votre climatisation avait été révisée il y a trois mois, il est possible que l'on ait simplement rajouté du réfrigérant sans trouver la véritable fuite. C'est ce qui m'est arrivé au départ, j'ai fait réviser mon système, il a fonctionné à merveille pendant quelques mois, puis il a recommencé à faire des siennes. L'odeur de moisi pourrait être liée à l'accumulation d'humidité dans le système en raison de la fuite. Je recommande vivement de faire vérifier l'étanchéité du système. Lorsqu'ils ont réparé mon Jazz, ils ont utilisé un colorant UV dans le système pour localiser exactement la fuite. C'est bien mieux que de deviner ou de faire plusieurs fois l'appoint de réfrigérant. Souhaitez-vous que je vous donne plus de détails sur le processus de diagnostic utilisé pour ma voiture ? Cela pourrait vous aider à savoir à quoi vous attendre lorsque vous emmènerez la vôtre chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Oh wow, c'est très utile ! Oui, merci d'en dire plus sur le processus de diagnostic ! Je pense que vous avez raison au sujet de l'appoint de réfrigérant lors de mon dernier entretien, ils n'ont probablement pas vérifié complètement les fuites. C'est tout à fait logique que la température affecte les performances aussi, je me demandais pourquoi il fonctionnait mieux le matin ! Je vais certainement demander à mon mécanicien d'utiliser la méthode du colorant UV que vous avez mentionnée. Honnêtement, je suis soulagé d'entendre votre expérience, car je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave, comme une panne de compresseur. Le coût de la réparation ne semble pas trop élevé non plus, je me préparais mentalement à quelque chose de bien pire ! Merci beaucoup d'avoir pris le temps de tout expliquer. Je vais réserver ma voiture pour la semaine prochaine et leur demander spécifiquement de vérifier s'il y a des fuites. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)