Problème de chauffage du filtre à carburant de la Mini Roadster

J'ai rencontré un problème similaire de perte de puissance avec ma Mini Roadster. Les symptômes que vous décrivez, en particulier la mauvaise réponse du moteur et le ralenti irrégulier, correspondent à mon expérience. Avez-vous vérifié le relais du système de carburant ? Je vous conseillerais de vérifier le filtre à carburant lui-même. Quand est-ce que vous l'avez changé pour la dernière fois ? Un filtre obstrué peut également imiter ces symptômes. Je suggérerais également de vérifier la pression du carburant ; il pourrait s'agir d'une pompe à carburant défectueuse. Si c'est le cas, vous constaterez un calage du moteur, surtout au démarrage à froid. A-t-il été difficile à démarrer ?

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Merci pour votre réponse. Pourriez-vous s'il vous plaît élaborer sur le problème de connexion spécifique que vous avez rencontré avec le filtre à carburant de votre Roadster ? Était-il visiblement endommagé, ou l'avez-vous diagnostiqué par le biais de tests électriques ?

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Dans mon cas, le problème était intermittent et aucun dommage visible n'était apparent sur le connecteur. Le code d'erreur indiquait directement le circuit de chauffage du filtre à carburant. Compte tenu de la nature intermittente du problème et de vos symptômes, je recommande une visite chez un atelier équipé pour effectuer des diagnostics électriques sur le système de carburant. Ils peuvent tester l'élément chauffant et le faisceau de câblage pour identifier la panne.

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J'apprécie votre contribution. Le problème a été résolu ; il s'agissait en effet d'une connexion défectueuse au réchauffeur de filtre à carburant. Le coût de la réparation était de 95 €, comme initialement suspecté.

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