johnlorenz1

Problème de carburant Mini Roadster

Bon, je suis à bout de nerfs avec ça. Ma Mini Roadster 2012 me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur cale parfois au ralenti, et la puissance est nettement réduite. Je suspecte un régulateur de pression de carburant défectueux, potentiellement dû à une pompe à carburant haute pression défaillante. L'injection de carburant semble être partout, et cela affecte ma consommation de carburant. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ? Des idées avant que je ne commence à démonter le système de carburant ?

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4 commentaire(s)

Témoin de moteur allumé, ralenti irrégulier et puissance réduite sur une Roadster ? Cela ressemble à un problème de carburant, c’est sûr. Avez-vous scanné la voiture pour détecter les codes ? Quels codes obtenez-vous ? Cela pourrait être un capteur défectueux qui perturbe le fonctionnement avant de condamner la pompe haute pression. Quelle est votre consommation de carburant ?

(Traduit de l{lang})

Le code P0087 et les chutes de pression indiquent clairement un problème d'alimentation en carburant. Bien que cela puisse être un problème de capteur, une pression fluctuante suggère que la pompe a du mal à fournir un débit de carburant constant. Le test correct de la pompe nécessite généralement des outils et des connaissances spécifiques. Je suggère d'obtenir un diagnostic professionnel pour confirmer avant de remplacer la pompe à carburant haute pression. Une pompe défectueuse affectera certainement le régulateur de carburant, provoquant un ralenti irrégulier.

(Traduit de l{lang})

Oui, je l'ai scanné et j'ai obtenu un code P0087 indiquant une basse pression du rail de carburant. J'ai également surveillé la pression du carburant avec mon lecteur OBD et j'ai constaté des baisses importantes, surtout au ralenti. Je sais que le code indique le régulateur de carburant, mais je me demande s'il y a autre chose que je devrais vérifier avant de remplacer des pièces. Y a-t-il un moyen de tester la pompe à carburant haute pression sans équipement spécialisé ?

(Traduit de l{lang})

Je voulais juste clore le sujet. Il s'avère que vous aviez parfaitement raison. J'ai emmené la Mini chez un mécanicien de confiance et il a confirmé que la pompe à carburant haute pression était bien la coupable, entraînant un régulateur de carburant défectueux. J'ai fait remplacer la pompe, ce qui a résolu les problèmes d'injection de carburant, et la voiture fonctionne à nouveau correctement. La consommation de carburant est revenue à la normale, et le voyant du moteur est éteint. Le coût total des réparations s'élève à 1510 €, mais au moins le problème est résolu. Merci pour votre aide !

(Traduit de l{lang})

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