Problème de capteur NOx BMW : aide d'expert et conseils en matière de coûts nécessaires

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2019 l'année dernière. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé avec des codes liés aux émissions. Au début, je pensais que c'était juste le capteur de NOx comme vous, mais il s'est avéré qu'il y avait une connexion lâche dans le faisceau de câbles connecté au capteur. Le mécanicien a constaté que certains connecteurs s'étaient légèrement corrodés, provoquant des problèmes de signal intermittents. La solution consistait à nettoyer les connexions et à remplacer quelques broches endommagées dans le connecteur du faisceau de câbles. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème grave, il est important de le résoudre rapidement, car des lectures erronées peuvent affecter les performances du moteur et le contrôle des émissions. Mon cas n'était pas trop grave, mais s'ils ne sont pas traités, ces problèmes peuvent potentiellement endommager d'autres composants du système d'émissions. La réparation a nécessité environ une demi-journée à l'atelier. Assurez-vous simplement que la personne qui y travaille a de l'expérience avec les systèmes d'émissions de BMW, ils peuvent être assez spécifiques. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés aux émissions depuis qu'ils ont été réparés. J'aimerais savoir s'il s'agit d'une réparation ponctuelle ou si je dois m'attendre à d'autres problèmes par la suite.

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Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis mon dernier message, j'ai emmené ma M5 chez le mécanicien et tout a été réglé. Vous serez heureux d'apprendre que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste une connexion défectueuse au capteur NOx. La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation du câble et de la connexion, ce qui était honnêtement un soulagement quand on sait à quel point les réparations sur les BMW peuvent être chères ! Depuis la réparation, je n'ai pas eu un seul problème lié aux émissions. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé et la voiture roule comme du beurre. Cela fait environ 8 mois maintenant, et tout est encore parfait. Avec le recul, je me suis probablement trop inquiété de la possibilité que ce soit quelque chose de plus grave. Mon conseil serait de le faire vérifier le plus tôt possible. Ce genre de problème est généralement assez simple à résoudre lorsqu'il est détecté à temps. Assurez-vous simplement que vous vous adressez à quelqu'un qui connaît les BMW, cela fait toute la différence ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui, et vous n'allez pas le croire, c'était presque la même situation que la vôtre. Le mécanicien a trouvé des connexions de câblage corrodées près du capteur. Ils ont tout nettoyé, remplacé quelques connecteurs endommagés et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint ! Le tout m'a coûté environ 120 $, ce qui semble être une bonne affaire compte tenu de mon inquiétude à l'idée de devoir éventuellement remplacer tout le capteur. Ils l'ont réparé en trois heures environ et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le mécanicien a également vérifié le reste du système d'émission par mesure de sécurité, et tout le reste avait l'air bien. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a certainement aidé à me sentir plus en confiance pour le faire vérifier au lieu de le remettre à plus tard. Je vais garder un œil sur les choses, mais j'espère que ce sera la fin de mes problèmes de système d'émission pour un certain temps ! Merci encore pour toute votre aide !

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